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K392/389、K390/391次列车的演变历史较为复杂，其最前身是天水铁路局（兰州铁路局前身）1953年开通的191/192次直通客车，由宝鸡经陇海铁路宝天、天兰段开往兰州，1955年延长到西安。1956年3月1日，兰州铁路局成立，191/192次列车随后改为87/88次列车。1958年，该列车的车次又变更为145/146次。

1962年，145/146次直客的车次改为245/246次，区段仍为西安-兰州，1975年因全路车次编定数增大而改为345/346次。1981年，各直快列车编定数增大100次，直客列车增大200次，这班兰州-西安列车的车次也改为445/446次。1994年，445/446次直客升级为203/204次直快，并延至郑州，延长区段经陇海线运行。

1997年4月1日，中国铁路实施第一次大提速，全路车次除进京、进沪列车外，跨三个铁路局以上的特快车次改为100次以上，直快改为300次以上，跨两局直快改为500次以上。因此，跨兰州、郑州局的203/204次列车改为503/504次列车。1999年10月10日，全路运行图微调，郑州至兰州的503/504次直快列车隔日延长至西宁。2000年10月21日，中国铁路车次再次大幅调整，503/504次列车改为2009/2010次列车，仍隔日开行至西宁。此后，该列车仍然使用俗称“绿皮车”的非空调车底。

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青林渡路，是浙江省宁波市的一条道路，因青林渡而得名，起点位于新星路、环城北路交叉口，南接环城西路，终点位于姚江东路，北接江北大桥、江北大道250，为原319省道的一部分233-234，全长1.165公里，于1996年12月30日通车，原为混凝土路面，2004年改为沥青混凝土路面并改为城市道路，2014年进行大修工程，2015年完工。

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鳄龙（学名：Suchosaurus）意为「鳄鱼蜥蜴」，最初被认为是鳄鱼，后来被改归类于兽脚亚目棘龙科。化石发现于英格兰的白垩纪地层。模式标本包含两个牙齿。目前有两个已命名种：刀齿鳄龙（S. cultridens）、吉氏鳄龙（S. girardi）。

其中的第二个物种已在2007年改归类于沃克氏重爪龙（Baryonyx walkeri）。而刀齿鳄龙的牙齿极度类似同时代的重爪龙，但还是有些微差异。鳄龙可能是重爪龙的次同物异名。鳄龙的目前状态是疑名。

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