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更新于 2026-10-21

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通常,居住在现代白俄罗斯领土上的乌克兰族人被挑出来作为一个单独的群体。然而,由于白俄罗斯人和乌克兰人的文化接近和相似性(也是东斯拉夫人和信仰东正教),在两者之间划定种族界限出现了困难。

今天居住在白俄罗斯的大多数乌克兰人都是来自乌克兰的移民的后裔,这是因为乌克兰和白俄罗斯几个世纪以来一直是同一个国家的一部分。众所周知,许多扎波罗热哥萨克于17世纪定居在第聂伯河地区。在苏联时期,最后一波来自乌克兰的移民抵达白俄罗斯。

与白俄罗斯的许多其他少数民族不同,例如罗姆人和犹太人,乌克兰人没有受到重大歧视,包括总统亚历山大·卢卡申科在内的多名政府成员都是乌克兰人。乌克兰人口有多个组织致力于援助乌克兰族社区(包括乌克兰之家和布列斯特普罗斯维塔),其中大部分主要位于布列斯特地区。

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航空母舰上的飞行甲板(Flight deck)是飞机在航母起飞和降落的地方,也就是一个小型的海上流动飞机场。在一些不以航空为主要任务的海军舰艇上,直升机航空母舰上的直升机和一些垂直起降的飞机起降地也称为飞行甲板。

第一座飞行甲板是一条建在军舰Forecastle上的木制倾斜坡道。美国海军的Eugene Burton Ely是史上第一个从军舰上起飞的飞行员,他于1910年11月14日从USS Birmingham (CL-2)上起飞。1911年1月18日,埃利首次使用著舰钩系统,将Curtiss Model D降落在停泊于旧金山湾的USS Pennsylvania (ACR-4)的平台上,该系统是由飞行员兼海军工程师Hugh Robinson (aviator)设计制造。 伊利告诉记者:“这很容易。我认为这个技巧在十次中可以成功九次。”在1912年5月4日,Charles Rumney Samson海军中校成功的从移动中的军舰起飞。他驾驶萧特兄弟S.27型飞机从HMS Hibernia (1905)起飞,当时的速度为10.5节。早期飞机的起飞速度并不高,因此当母舰逆风航行时,飞机就可轻易的经由短距离加速而起飞。1917年,可拆除式的「起飞平台」首次装在反击号战斗巡洋舰上,之后其他战列舰和巡洋舰也采用,使得飞机可以从军舰上起飞进行侦察任务,然而这些飞机并不能降落在母舰上。

在1917年8月2日成功的驾驶Sopwith Aviation Company的Sopwith Pup降落在HMS Furious (47)的起飞平台上。他成为了第一位在移动的军舰上降落的飞行员。然而五天后在他第二次尝试降落时,机轮的爆胎使得飞机冲出飞行甲板,导致他坠海淹死。使他同时成为第一位死于航空母舰降落意外事故的飞行员。在暴怒号上降落并不容易,飞机要避开舰上的上层建筑。因此,暴怒号回到船坞,在船尾安装了一条m的甲板。然而该舰中央的上层建筑并未改造,由此产生的乱流严重干扰后甲板上飞机的起降。

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费尔法克斯府(Fairfax House)是一座乔治式贵族府邸,位于英格兰约克的城堡门27号,靠近克利福德塔和约克城堡博物馆。

它可能由当地商人建于1740年代初,1759年由第九任费尔法克斯子爵查尔斯·格雷戈里·费尔法克斯购买,并于1761年请 建筑师约翰·卡尔改造室内,于1765年完成。子爵在1772年去世后,这座建筑出售,并被多次转手,逐渐年久失修。 1982-1984年间进行彻底维修,恢复旧貌。费尔法克斯府现在是一座博物馆,对公众开放,并被列为一级登录建筑加以保护。

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