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更新于 2026-10-20

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在飞行员执行仪器飞行的精密性进场时,跑道视程为飞行员能目视跑道的距离。而在起飞时,跑道视程代表飞行员能看的见跑道的距道。当跑道视程为200米时,飞行员能目视跑道的长度为200公尺。

当能见度不佳时,在飞行时,飞行员会以无线电,收到塔台或是其他航管单位给予跑道视程报告,跑道视程报告值最大为2000 m或6500 ft,大于此值的跑道视程报告,对飞行而言,并没有什么意义。航空公司的飞行员,都会有起飞和落地最低天气限度,这些天气限度,是RVR值作为限制。

跑道视程通常是使用装置跑道旁的透光仪(Transmissometer)所测量,由于天气不佳时,塔台上的气象人员可能无法看见跑道,因此在塔台上测量的机场盛行能见度(Prevailing Visibility),在飞行操作上并无太大的意义。但在透光仪失效时,塔台人员可至跑道,以目视测量跑道灯光距离的方式,作为透光仪失效的备用措施(跑道灯泡间距为两百英尺,大约60公尺)。

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于升任探长不久,姚木就成功侦破了多宗轰动香港的罪案,包括一宗涉及百多万元伪美钞案及一宗穗港勒索案(一伙自称「青年行动党」的匪徒,寄打单信予多间戏院及酒家,恐吓会以炸弹袭击,借以勒索金钱。姚木领队成功追踪其党至广州,联同广州警察局拘捕30多人,起获大批枪械、炸药及手榴弹)。于1945年12月13日,姚木查获情报得知一班匪党藏身深水埗海坛街,于是亲身带领当时称为「五虎将」的5名侦探人员(陈强、钟洪、梁沛、禤洪和赵权)趁天未亮时掩至贼巢。期间发生警匪枪战,警察最终成功擒获5名持械劫匪;可是有部份人趁机逃脱,警察期后追捕至鸭寮街与北河街交界,成功拘捕其领党(两人)。1946年6月1日,于九龙弥敦道381号3楼发生了一场警匪枪战,侦探督察花架身中5弹殉职,及后姚木再与匪徒驳火,成功擒获两人,另外击毙一人。期间两名余匪趁机逃往中国大陆,姚木于是带队追捕至广东番禺市,将其余党拘捕,引渡香港归案。1947年6月14日凌晨,姚木带队到庙街一座楼宇围捕一帮贼匪时,基于人员得知匪徒藏有枪械,于是都穿上防弹衣。由于管理安排得宜,是次案件顺利将13名男女疑犯一网成擒,并且起出多枝手枪及手榴弹。

1947年,姚木被借调至新成立的肃清贪污署(亦称专查贪污部或反贪污部,隶属于警察队,主管为英国政府驻港特派专员(亦称专查贪污专员),由刑事侦缉处处长兼政治部主管修辅顿(F.W. Shaftain)出任首任主管,是香港最早的反贪污部门)。翌年5月中间,修辅顿约满离职返回英国,其岗位由督察庄士顿署任。在庄士顿的领导下,姚木和副督察摩理逊续继努力打击贪污罪行,其中破获了工务局电器部外籍稽查监守自盗案,当年引起香港社会高度关注。

于1949年7月,姚木获晋升为总理全香港、九龙及新界的刑事侦缉工作的总华探长。翌年10月获晋升至督察,于一年后的12月,基于健康原因(据说是右膝旧创复发,医生建议他长期休息),申请退休,其岗位由时任九龙区探长刘福升任之,张荣锦升任九龙区探长。姚木退休后,仍然担任警察队的侦缉顾问,同时与亲人于德辅道开设大成表行,由亲人打理,自己集中负责黄金买卖,奈何业绩并不理想。

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