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大桥工程于1930年12月8日展开，而大桥的上层行车线则于1932年7月1日通车。市府本来打算利用联邦政府提供的拨款兴建下层铁路通道，但联邦政府一直没有提供该项拨款，此计划因而告吹。大桥贯通了福溪北岸的布勒街和南岸的暑打街（Cedar Street），而市府亦于1938年将暑打街更名为布勒街。

市府从1996年3月26日起试行将大桥其中一条行车线改为单车线。试行计划原定为期六个月，但因市内驾驶人士大力反对而于一星期后结束。

市议会于2009年5月7日通过方案，将大桥的南行慢线改为南行单车专线、北行行人和单车通道改为北行单车专线、以及将南行行人和单车通道改为来回行人专线；南行汽车交通因此由三条行车线减少至两条。计划实施两星期后，市府称桥上的单车流量上升约30%，汽车流量则略为减少。区内商户则指出计划实施以来，他们的营业额大幅减少。

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万国权，吉林农安人，中华人民共和国政治人物。中国民主建国会第六届中央委员会常务副主席，第七届、八届中央委员会名誉副主席，中国人民政治协商会议第八届、九届全国委员会副主席。

1919年3月26日出生，是万福麟次子。早年毕业于中华大学（现华中师范大学)工商管理系。

1947年，任天津利中酸厂股份有限公司经理。1954年，公私合营后，任天津利中酸厂副厂长。1957年，任天津市河东区工业局副局长、区工商业联合会主任委员。1964年，任天津市工商业联合会秘书长。1978年，任中华全国工商业联合会常务委员，天津市工商业联合会副主任委员，中国民主建国会天津市副主任委员。1983年，任民建中央副主席、执行局主任，民建中央常务副主席、名誉副主席，中国和平统一促进会会长、全国工商联顾问。1994年3月至2003年3月，任中国人民政治协商会议全国委员会副主席。。

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