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作为一种有机过氧化物，由于分子内过氧键的存在，HMTD对摩擦、火焰及物理冲击较敏感，但稳定性和TATP等相比尚佳。紫外线的照射与金属离子的存在都将敏化HMTD。不含酸、碱和金属离子、纯净的HMTD有著良好的化学稳定性且不易升华。
HMTD由过氧化氢与乌洛托品在柠檬酸或硫酸催化下于水溶液中反应制得(制作时可能会产生氰化物)，合成较雷汞简便，在起爆力、稳定性与成本方面亦有优势，但起爆效果不如叠氮化铅。曾用于矿井中的爆破，但已被特屈儿等更稳定的炸药所取代。
目前HMTD大多用作自杀式袭击炸弹中，恐怖分子在伦敦七七爆炸案与2006年跨大西洋航机恐怖袭击阴谋时使用的炸药中也可能含有HMTD。
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2012年11月2日，舒利在给球探留下深刻印象后，转会葡萄牙超级联赛球会波图，但是他加盟后未能在占一队席位，因此被迫参与波图的预备组。并在2013年首5个月的19场葡甲联赛中录得一球。
2013年8月31日，在结束在波图外借后两个月，舒利免费转会葡超球会费利拿，并与球会签订三年协议。他在2013年9月14日作客以1–3不敌宾菲加的联赛中首次亮相。2014年3月2日，他在主场3–1击败马里迪莫联赛中，在54分钟取得加盟后的首个入球，并带领费利拿离开护级区。在效力费利拿期间，舒利的传球能力和控制比赛节奏的能力，让他成为球迷的喜爱。结果费利拿在2014/15赛季联赛排名第8，同时，法甲球会尼斯在其他大球会注意到前，迅速签下舒利。
2015年6月11日，舒利正式以100万欧元转会费加盟尼斯，2015年8月8日，他在2015/16赛季的法甲首场联赛中首次亮相，可是结果尼斯主场以1–2败给摩纳哥，2015年9月27日，他在作客4–1击败圣伊天的联赛中，在第53分钟取得加盟后的首个入球。
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VM型柴油机车（Тепловоз ВМ）是苏联铁路的第一代实验性柴油机车车型之一，由科洛姆纳机车厂于1934年研制成功，仅试制一台并未投入批量生产。该型机车是根据交通人民委员部及国家政治保卫总局的指示，在Ээл型柴油机车的基础上研制而成，也是苏联第一种双节式重联的柴油机车，以当时的苏联人民委员会主席维亚切斯拉夫·莫洛托夫命名。
VM型柴油机车是双节式重联柴油机车，每组机车由两节结构相同而又独立的七轴机车通过联结装置连接而成，两车连接部分设有通过台折棚风挡，每节机车均设有单端司机室，司机可以在任一司机室内同时操纵两节机车，而当需要时两节机车亦能够独立运行。机车采用底架承载结构的棚式车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。VM型柴油机车的走行部轴式与蒸汽机车类似，每节机车由前到后分别设有一个二轴导轮转向架、四对动轮和一对从轮。
每节机车装用一台六气缸的42-БМК-6型四冲程柴油机，气缸直径为450毫米，活塞行程为420毫米，额定功率为1050马力，额定转速为每分钟400转，柴油机采用压缩空气启动。传动系统采用直—直流电传动，主要由牵引发电机和牵引电动机组成，柴油机曲轴通过半刚性联轴节传递功率给直流牵引发电机，然后供给四台直流牵引电动机，机车运行时牵引发电机输出电压根据柴油机转速而自动改变。VM型柴油机车采用ГПТ-800/450型牵引发电机，额定功率为796千瓦，由励磁机以串级方式提供励磁电流。牵引电动机为ДПТ-140型直流电动机，额定功率为140千瓦，连接方式为并联电路，采用抱轴式半悬挂、双侧斜齿轮传动。
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