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吕勒龙属（属名：Ruehleia）是种蜥脚形亚目恐龙，生存于三叠纪晚期（诺利阶）的德国，约2亿1600万到2亿300万年前。模式种是贝德海姆吕勒龙（R. bedheimensis），是由彼得·加尔东（Peter Galton）在2001年所叙述、命名，属名是以德国古生物学家雨果·吕勒（Hugo Ruehle von Lilienstern）。化石是一个接近完整的骨骼，包含：颈椎、背椎、尾椎、部分荐骨、一个肩胛鸟喙突（Scapula coracoid）、骨盆、大部分四肢、大部分的手腕。
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盛杲（16世纪），字启东，浙江杭州府临安县人，明朝政治人物。
盛杲是弘治五年（1492年）的举人，授南昌府训导，升巴东知县，为政爱民而廉慎，上级因他才能能治剧县调任临淮，巴东人不忍让他离去而兴建三公祠和继来坊来表彰他。盛杲在临淮也有惠政，很快升为胶州知州，当地被流贼蹂躏，人民穷困，他安抚流亡，让一千七百余家人复业，分校湖广、河南乡试号称得人；其后他因为母亲离世回乡，优游林三十多年，不入城市，知县有事必定前来访问，他也会条陈利弊，同时捐款开渠灌溉西洲农田，有《应酬诗集》流传。
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1997年4月1日，中国铁路实施第一次大提速，全路车次除进京、进沪列车外，跨三个铁路局以上的特快车次改为100次以上，直快改为300次以上，跨两局直快改为500次以上。因此，跨兰州、郑州局的203/204次列车改为503/504次列车。1999年10月10日，全路运行图微调，郑州至兰州的503/504次直快列车隔日延长至西宁。2000年10月21日，中国铁路车次再次大幅调整，503/504次列车改为2009/2010次列车，仍隔日开行至西宁。此后，该列车仍然使用俗称“绿皮车”的非空调车底。
2007年4月18日，因沿线青藏铁路公司、西安铁路局相继成立，原先跨郑、兰两局的2009/2010次列车改为跨郑、西、兰、青藏公司四局的1101/1102次列车，该列车2009年提升等级为K889/890次快速列车，并改为每日开行至西宁，但依然无空调。同年6月25日起，西宁开K890次更换为25G直供电车底。2011年3月10日，因西宁站改造，该列车改在西宁西站始发终到，直至2014年12月24日。
2015年7月1日，K889/890次列车延长至合肥，并升级为T388/389、T390/387次特快列车，延长区段经由京广、漯阜、阜淮、淮南线，车底改为25K型车底，并取消武功、渭南、陕西省、灵宝、三门峡西、义马、三门峡、新安县、巩义停站。由于漯河站站台改造，该列车自2015年7月15日起在漯河站停办客运业务。
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