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上海炸猪排，中国上海的一款炸猪排烹饪菜肴，是海派西餐的一道经典名菜，做法改良自奥地利国菜维也纳炸牛排，炸时要裹上面粉浆糊和欧洲面粉颗粒，炸完之后外脆里嫩但不会油腻。
1843年上海开埠后，西餐在上海逐渐流行，而中国人食肉又以猪肉为主。为此，以供应德国大菜而闻名上海的德大西菜社等西餐馆推出了一道撒着面包屑炸制的名为「维也纳猪排」的海派西餐主菜，是上海风味炸猪排的前身，此后这道菜在上海广受欢迎，许多家庭主妇都会烹饪这道菜肴。在物资紧缺的1960年代，上海人还会用苏打饼干，自己将其擀碎来代替面包粉，虽然原本为应急性食品，但是也别具风味，呈现出和原版不一样的清脆口感。
现在，上海炸猪排已经成为一款极具特色的上海小吃，许多海派西餐店、老牌小吃店、街边饮食店将其作为店中招牌菜，也经常配合排骨年糕登场。
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生物浓缩性，因自工业革命之后，人类大量合成各种化学物质应用在生活上，在经过使用之后，其中之化学毒性进入环境当中，在经过食物链生产者→初级消费者→次级消费者逐渐累积体内中的化学毒性，使生物体中之化学毒性效果逐渐浓缩增加使毒性浓度提升，当中之化学毒性包含了氯苯类、重金属、戴奥辛、环境贺尔蒙等，而生物体中最容易累积此类化学毒物之位置在于肝脏及脂肪当中，使其不易排出于生物体之外。
最根本尽量减少各类化学药品的使用量，例如杀虫剂、重金属、戴奥辛等不易被排除、半衰期久、脂溶性之化学毒物，因生物体脂肪在正常情况下并不会排出于生物体之外，一旦吸入脂溶性化学药剂就会进入脂肪当中直至此生物体死亡。而生物体中的肝脏是负责清理所吸入之化学毒性物质，但由于化学毒性经由食物链不断在生物体中累积、提升毒性在体内浓度，最终肝脏无法负荷而导致肝衰竭、肝硬化等病变。
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1967年9月，中华人民共和国、坦桑尼亚、赞比亚三国政府经会谈后，在北京签订了《关于修建坦桑尼亚——赞比亚铁路的协定》，落实兴建坦赞铁路，由中国提供不附带任何条件的无息贷款，并派专家对这条铁路进行修建、管理和维修及培训技术人员，成为迄今为止中国最大规模的援外成套项目。为了满足修建和运营坦赞铁路所需铁路机车，1968年起铁道部指令青岛四方机车车辆厂为坦赞铁路研制柴油机车。四方厂技术工程人员查阅了国内外同类型柴油机车的资料，并派员到坦、赞实地考察，然后进行设计试制。1970年9月，首批援外DFH1、DFH2型液力传动柴油机车出厂，成为中国铁路史上第一次出口铁路机车。1976年7月，坦赞铁路全线建成通车。四方厂累计生产了34台DFH1型机车、102台DFH2型机车，其中用于坦赞铁路建设施工的17台DFH1型机车和5台DFH2型机车在建路工程完成后被运回国内。
DFH1型机车为调车及小运转作业用柴油机车，而DFH2型机车为干线客货运柴油机车，均为B-B轴式；其中DFH1型机车采用单机组设计，装用一台柴油机和液力传动装置；而DFH2型机车采用双机组设计，设有两套柴油机和液力传动装置，功率也较大。两者均装用12V180ZL型柴油机，为12气缸、四冲程、废气涡轮增压的V型高速柴油机，装车功率1150马力；而液力传动装置分别采用了SF2010-2、SF2010Z1型液力传动箱，内装一个起动变扭器和一个运转变扭器。DFH1、DFH2型柴油机车与中国国内使用的东方红2型、东方红3型柴油机车均为四方机车车辆厂同时研制的机车产品，为了便于设计、生产和日后配件供应，因此它们的车体外观、总体结构、传动系统等方面都十分相似，许多主要部件都能够通用。
在援助坦赞铁路的DFH1、DFH2型柴油机车基础上，四方机车车辆厂又为越南、阿尔巴尼亚、巴基斯坦等国生产了DFH3、DFH4、DFH5型液力传动柴油机车
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