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其排量最初为3.4升,1957年增加到3.8升,1958年又减少到3.0升。它总共供应过18个厂商车队,在1955、1956和1957年赢下勒芒24小时耐力赛。此外,捷豹XKSS是其道路版。
2016年,一辆1955年版的捷豹D-Type以1980万美元的价格在苏富比成交。
它由捷豹的首席工程师和设计总监威廉·海耶斯设计,吸取了飞机上所用的一些技术,这在当时是具有创新意义的。驾驶室采用单体横造,用铝合金制成。椭圆形的车身和较小的横截面使得它拥有更高的抗扭刚度,也能有效减阻。
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楼阁式塔的建筑形式来源于中国传统建筑中的楼阁。佛教传入中国后,为了适应中国的传统习惯,利用人们对多层楼阁通天的寄托,以楼阁形式作为礼佛的纪念性建筑物。楼阁式塔可供奉佛像,并可供僧人等登临之用。有的楼阁式塔还兼有军事了望的功用,如北京良乡的昊天塔。建筑材料有木材或石砖,有的塔表面装饰有石刻或琉璃。
楼阁式塔的特征是具有台基、基座,有木结构或砖仿木结构的梁、枋、柱、斗拱等楼阁特点的构件。塔刹安放在塔顶,形制多样。有的楼阁式塔在第一层有外廊(也叫“副阶”),外廊加强了塔的稳定性,也使其更为壮观。外廊能有效地防止地基被雨水冲刷,提高了塔的寿命。
楼阁式塔是中国塔的发展主流,多见于长江以南的广大地区,北方相对少些。在中国最早的楼阁式塔是洛阳白马寺中所建的四方形楼阁式塔。
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