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大桥采用设计－建造总承包模式修建，全长约0，其中跨河主桥部分长0，主梁为等高单箱单室箱梁，采用平衡悬臂拼装法施工；桥墩为双薄壁墩，两墩壁间距为0，桥基础采用沉井基础。

阿拉－恰普拉大桥建成后，恰普拉与阿拉之间的路程从0缩短至0，这大大缩短了从锡万、恰普拉、戈帕尔甘杰县到阿拉、奥兰加巴德县和开姆尔县的距离；比哈尔邦内的南北交通可不必绕行巴特那县。大桥设四车道公路，在恰普拉与19号国道相接，在阿拉的科伊尔瓦尔与30号国道相接。

2010年7月，比哈尔邦首席部长尼蒂什·库玛尔为大桥奠基，他宣称自己的愿望是连通整个比哈尔语地区。

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此外，辅助警队也会提供后备受训人手，支援正规警队执行日常巡逻工作。

投考加入香港辅助警察队有两种途径，包括公开招募及大学生辅警计划。投考加入香港辅助警察队的考生多为19至24岁，80%拥有大学学位，男女比例为5:1。来自各行各业，包括文员、教师、公务员、会计师、工程师及飞机师等等。香港辅助警察队的人员平均年龄21-22岁，流失率则为5%，当中不少均为转投正规纪律部队，主要为香港警务处，其余为香港海关、入境事务处及香港消防处。

大学生辅警计划自2003年开始，由最初逾800人报名，至2009年逾7,500份申请，最终取录当中的160人；社会公开招募逾4,000份申请，最终取录当中的128人。现时，香港辅助警察队现时有近800名人员来自此计划，学习辅助警员需要接受特别基本训练课程（英文：Special Basic Training Cource，缩写：SBTC）。

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