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俄罗斯铁路股份公司成立后，为满足营运需要、实现牵引动力的更新换代，开始实施设计和研制新型机车的计划。2010年5月，俄罗斯铁路股份公司与西纳拉运输机械股份公司、西门子公司的合资企业乌拉尔机车厂签订了221台交流传动货运电力机车的采购合同，总值420亿卢布。

截至2019年9月，乌拉尔机车至少生产了164组两节重联式2ES10型电力机车和45节2ES10S中间补机机车，并在此基础上组成了被非正式称为3ES10型的三节重联式电力机车。

2011年底，乌克兰铁路对2ES10型电力机车和2ES6型电力机车产生了兴趣，他们计划更新电力机车以取代利沃夫铁路局配属的VL10型电力机车和VL11型电力机车。2011年年底，2ES6型147号电力机车及2ES10型012号机车运抵利沃夫铁路局Львів-Захід (локомотивне депо)。2012年2月，两组机车接受了专家的审查，并开始进行操作测试。2ES10型012号机车担当测试列车的本务机车，而2ES6型147号机车担当测试列车的尾部补机机车。测试的最后一趟行程于2012年3月28日在利沃夫-拉沃奇涅- 乔普区间上进行，2ES10型电力机车在没有尾部补机的情况下牵引重达5200吨的列车到达拉沃奇涅站，然后与2ES6型147号机车一起推挽测试列车，经过最高海拔为790米的Beskid站时，以11千米/小时的速度加速通过。

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性高潮控制（英语：Orgasm control、edging、peaking、surfing）是一种性技巧，即维持长时间的性刺激但不达到性高潮。

男性进行性高潮控制时，被刺激者将长时间地直接接受性刺激。在此期间，接受性刺激但不高潮的做法会使被刺激者产生不适。但其最终性高潮时，所获得的性快感可能会比传统的性高潮更为强烈。透过手淫进行的，俗称控射（控制射精），其中包括密集刺激龟头的龟头责，可视为一种BDSM。

性高潮控制最初名为“慢自慰”，由Alex Comfort在1993年出版的书籍《The New Joy of Sex》首次提出此概念。Vera Bodansky和Steve在2000年出版的同名书籍将其命名为《扩展海量性高潮》，该技巧类似于利亚和鲍勃施瓦茨的书籍《一小时高潮》（1988）中的Venus Butterfly。

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在波斯地方政权的统治者对波斯文化的倡导和推动下，在菲尔多西之前，已经有了5部《王书》问世，其中3部为散文体，2部为诗体。其一为萨曼王朝的呼罗珊总督下令收集民间传说整理而成的散文体《王书》，在当时较有影响，是菲尔多西创作《列王纪》的重要参考资料之一；其二为萨曼王朝的宫廷诗人塔吉基曾受命写《王书》，但因被仆人杀害，只完成了1000行。菲尔多西将这1000行诗全部收录在《王书》中，以资纪念。菲尔多西参考的其他资料中还有用巴列维语编写的伊朗正史《帝王纪》，以及一些传留民间的英雄故事（比如鲁斯塔姆家族故事），还有口头传唱的一些神话传说和民间传说。

菲尔多西开始创作《列王纪》的时候大约在公元977年～980年间，经过几次修改，直到诗人快逝世时（1020年）才完成。在萨曼王朝被加兹尼王国征服后，菲尔多西曾将《列王纪》结集7卷献给号称热爱波斯文化的突厥裔国王马赫穆德，但因宗教和政治上的分歧没有受到赏识。

《列王纪》从写作顺序和体裁上，可被划为三个部分：

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