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曼谷市政府与英国公司Mott Macdonald、泰国公司爱普斯隆（Epsilon） 及西格纳（P & Cigna）签订了初步勘测设计合同，项目招标于1996年开始，但由于1997年亚洲金融危机而停滞，1998年项目得以恢复，与一家联合体签署了Lump sum turnkey合同，该联合体包括：加拿大公司布克兰-泰勒（Buckland & Taylor）、中国建筑工程总公司、瑞士公司BBR System、以及曼谷PPD建筑公司（PPD Construction Co., Ltd.）。大桥由布克兰-泰勒公司设计，该公司的豪尔赫·托雷洪（Jorge Torrejon）和唐·伯格曼（Don Bergman）分别担任项目经理和总设计师，他们曾为温哥华的阿力克斯·菲沙桥工作，该桥建成于1986年，并在此后5年内保持着“世界上最长斜拉桥”的称号。大桥由中国建筑工程总公司负责施工，而BBR系统负责大桥拉索的供货及安装，PPD建筑负责引桥设计，来自伦敦的罗纳德·余建筑师事务所（Yee Associates）担任工程监理，斯科特·威尔森（Scott Wilson Group）泰国公司提供设计管理及现场服务。
大桥于1999年开始修建，于2002年完工，同年5月7日开通。为了向已故国王阿南达·马希多致敬，该桥以其名号“拉玛八世”来命名，他是普密蓬国王的哥哥，也是却克里王朝的第八位国王。2002年9月20日，是阿南达·马希多的诞辰纪念日，普密蓬国王亲自主持了大桥的启用仪式。
大桥采用非对称设计，单主塔位于吞武里岸一侧，塔高0，呈倒“Y”型布置。桥面从主塔双柱间穿过，设双向四车道公路，并在两侧各设置了人行道及自行车道。56根斜拉索呈半扇形双索面布置，支撑起0长的主跨，另外28根斜拉索呈近竖琴形单索面布置，将主塔与边跨中部连接起来。大桥全长0，大部分采用钢筋预应力混凝土修建，而主跨采用钢－混凝土组合梁。大桥建成时，是世界上主跨最长的非对称斜拉桥之一。
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二五库券，是南京国民政府为筹措军政费而最早发行的分别以江海关、津海关征收的259《关税附加税为担保的短期债券，共发行三次。
1927年5月发行江海关二五付税国库券3000万元，月息7厘，从同年7月起分三十个月偿还。同年10月又发行江海关续发二五附税国库券4000万元，月忌8厘，本息从1928年1月起，分四十个月偿还；1928年7月发行津海关二五附税国库券900万元，月息8厘，从同年10月起分三十个月偿还。
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第一次威尔梅斯内阁的组成是因为前任首相夏尔·米歇尔被选为下届欧盟高峰会主席，并将于2019年12月1日履新。因此为了有充分时间来准备这个角色，他提前于10月卸任首相。而夏尔·米歇尔也在同日宣布苏菲·威尔梅斯将于同年11月1日接任首相一职。然而于2019年10月26日，新内阁名单公布后，威尔梅斯于翌日便被国王正式任命、正式组建看守内阁，直至新政府组成。
第一次威尔梅斯内阁作为看守内阁，直到2019年5月26日联邦选举选出的国会能组成新的内阁为止。因此第一届内阁依然是由中间主义的少数派所组成联合政府，党派组成延续Michel II Government，其中包含基督教民主和弗拉芒、开放弗拉芒自由民主党以及革新运动。
2020年3月16日，内阁获国会所有主流政党给予信任票，暂时取得更大权力以应对2019冠状病毒病疫情，故第二次威尔梅斯内阁于翌日成立，成员不变。
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