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只设有侧式月台1座,列车不能交换。月台的有效长度为4辆。穿过出札口后,须走上几级楼梯才能到达月台,并不设有无障碍通道。设有木制三边围封的有盖候车亭,位于月台出入口旁。列车靠站时,往栗林及高松方向为左侧上落;往德岛及引田方向为右侧上落。
* 1987年4月1日:日本国铁分割民营化,车站的营运由JR四国继承。
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科隆有许多报纸创刊面世,但强势的《科隆报》在他们立足未稳之际将其纷纷买断,消灭了几乎所有竞争者。其中有一份叫《莱茵总报》(Rheinische Allgemeine Zeitung)的报纸,创刊于1839年12月,此刊在市场上挣扎了两年,但最终没能争得一席之地,眼见面临消亡。当这份报纸颓势尽显,似乎不日就要破产时,格奥尔·荣格(Georg Jung)和摩西·赫斯(Moses Hess)说服了莱茵兰一批领头的自由派富翁,让他们建立公司收购了这份报纸,这些人包括戈特弗里德·坎普豪森(Gottfried Ludolf Camphausen)、古斯塔夫·梅菲森(Gustav von Mevissen)和达戈倍特·奥本海默(Dagobert Oppenheim)。之后股东们把报纸的次级标题改成了“为政治、商贸和工业”("For politics, Commerce and Industry"),他们尝试邀请弗里德里希·李斯特做编辑,但被其以健康原因拒绝,最终编辑工作交由古斯塔夫·霍夫肯(Gustav Höfken)承担,而摩西·赫斯本人任审校编辑。
在报社濒临破产的最后关头,这一群科隆的乡贤士绅决定筹集工作资金,重建这份报纸。这份新版的《莱茵总报》后来就被称作《莱茵报》(Rheinische Zeitung)。
1842年1月,《莱茵报》创刊,摩西·赫斯作为一名编辑亲自参与。报纸起初采取保皇派态度支持政府,但由于许多莱茵兰人反对柏林的普鲁士政府,认为其统治是彻底的暴政,为了更好地迎合的民粹情绪,《莱茵报》的政治路线很快发生转变。
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新邦设有新加坡武装部队新邦军训区,为军事禁区。
2019年3月,交通部曾表示考虑于未来修建一条衔接新加坡北部和东部的地铁线,作为东北地铁线的延伸。有分析师建议在新邦建设地铁站。
2021年9月,当地警方接获报案,指在新邦军训区内出现可疑人物。警方随即到现场了解情况,发现是一对情侣误闯军事禁区。
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