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更新于 2026-10-20

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该区域以克里维里赫市命名,范围包括第聂伯罗彼得罗夫斯克州的西南部,以及邻近基洛夫格勒州因胡莱茨河及萨克萨甘河河谷区域(两条河均为第聂伯河的支流)。该区域为一条狭窄地带,宽为2-7公里,长达100公里,北起若夫季沃季,南至卡霍夫卡水库的纬度,总面积为300平方公里。

该区域富含铁矿和金属矿藏。20世纪中期成立了几个大型采矿公司,大部分公司位于克里维里赫。

俄罗斯帝国的地质学家亚历山大·波利在这里发现可能有矿石资源,并启动了铁矿石的调查和生产,因而发现克里维里赫铁矿盆地,并受到赞誉,这刺激了这个村庄转型成支持工业发展的矿区。1874年,亚历山大二世启动了一条运行里程达505公里的铁路,这使得交通能够连接到最近的工厂,并大大加快了该地区的发展。

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第二次世界大战后,该地区讲德语的人口,主要是罗马天主教徒和少数新教徒,都被驱逐到德国和奥地利。

苏台德地区拥有化学工厂和褐煤矿以及纺织、瓷器和玻璃工厂,历史上工业高度发达。波希米亚与巴伐利亚的边界主要由德国人居住。上普法尔茨森林沿著巴伐利亚边境延伸到波希米亚南部的农业区,是德国人的聚居区。更具特色的是德语方言岛,这些城镇由德国少数民族居住并被捷克人包围。苏台德德国人大多是罗马天主教徒,这是奥地利哈布斯堡王朝数百年统治的遗产。

并非所有的德意志人都生活在与世隔绝和明确界定的地区。由于历史原因,捷克人和德意志人在很多地方混居,捷克和德国双重语言和法律转换相当普遍。尽管如此,在 19 世纪下半叶,捷克人和德意志人开始建立各自独立的文化、教育、政治和经济机构,这使两个群体彼此半隔离。这种分离形式一直持续到第二次世界大战结束几乎所有德意志人都被驱逐出境为止。

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桂庙隧道是深圳市南山区的一条地下公路隧道,下穿整条桂庙路和部分滨海大道的西端,属于桂庙路快速化改造工程的重要部分,分为东西行隧道,其中东行隧道起自滨海月亮湾立交,止至滨海科苑立交;西行隧道起自滨海南海立交,止于滨海月亮湾立交。始建于2016年1月15日,2022年2月16日东行隧道开通,同年9月28日西行隧道开通。

桂庙路快速化改造工程西起振海路,经月亮湾大道、前海路、南新路,南山大道,南海大道,白石路的路口或立交后,止于滨海海滨立交附近。该工程全长约4.9公里,按城市快速路标准建设,改造后的桂庙路主路采用下沉式隧道设计,为双向六车道加集散车道,地面道路为双向六车道(部分八车道)。根据和深圳地铁11号线的位置关系,桂庙路快速化改造项目分为共线段和非共线段。其中,共线段起于振海路,终于滨海南海立交,全长约3公里;非共线段起于滨海南海立交,终于滨海科苑立交,全长约1.9公里,主要为东行隧道的引洞。

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