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海茵庄园，由九龙建业发展，位于香港新界西贡区石角路1至3号，地盘面积约9640平方米，前身为身为捷和制钢厂及五层高捷和神钢中心，在2017年跟政府达成换地补地价议，以总价11.61亿元补地价，以可建楼面51.88万呎计算，每呎地价仅2,238元，项目设有2座大厦，提供1,556伙单位，主要以1房为主，原计划在2022年落成。
* 海茵庄园在2021年10月份开售，其中一座一层伙数多达32伙，与九龙建业另一项目环海‧东岸相似，因此被外界称为翻版环海‧东岸。
* 海茵庄园原定于2022年8月31日入伙。九龙建业在入伙前一日宣布因为受到恶劣天气及疫情等不可抗力的原因影响，入伙时间会延迟七个月。其后，九龙建业表示延期为买卖合约下容许之安排，故不会提供补偿或取消交易方案。
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1972年4月21日，阿波罗16号“猎户座”号登月舱降落在位于北射纹线坑与南射纹线坑之间的帕尔梅托坑以南1.5公里处。宇航员约翰·杨和查尔斯·杜克驾驶月面考察车或月球漫游车，在三次舱外活动中探索了该区域。在驱车前往北射纹线坑的途中，他们就沿着帕尔梅托坑的边缘行驶，但没有停下来。当经过时，杜克说：“这里是一片完好的半米大石块喷出覆盖毯，环帕尔梅托坑边缘周围一直到它的一些次级坑中的。
帕尔梅托坑，从13号科考点返回登月舱途中的月球车上所拍摄照片的拼接图，左边靠近地平线的亮线条是南射纹线坑
该陨坑也被前几次阿波罗任务宇航员用作地标，被指名为 DE-1／12 地标。宇航员理查德·戈尔登在阿波罗12号绕月指令舱的第42和44圈上对它进行了摄影。
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博洛涅－默兹河畔帕尼铁路修建计划于1861年被提出，最初由Compagnie des chemins de fer de l'Est负责修建，1878年建成运营。1938年起成为法国国营铁路公司的一部分。
1938年，该铁路全线停止客运服务，仅讷沙托附近路段还保留货运服务。2018年，该铁路基本完全废弃。
博洛涅－默兹河畔帕尼铁路由博洛涅站向东引出，一路蜿蜒至讷沙托，再转北沿默兹河一路平行，最终到达默兹河畔帕尼。
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