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1937年11月至1938年4月参加抗日战争。在那里，波雷宁指挥汉口轰炸机航空大队（共有150人，其中包括31名飞行员和31名领航员），驾驶一架SB飞机。在中国，他以笔名“芬波”进行战斗。参加了南京地区的战斗等行动。 1938年2月2 日，他亲自率领2 架轰炸机对台湾的日本机场进行轰炸，表现尤为出色。日本人没有预料到苏联航空兵会出现在其后方，也没有遵守伪装和防空措施，损失惨重：40架飞机、机库和燃料储存设施被烧毁。所有轰炸机返回基地。
1938年6月起任红军空军总局飞行技术高级督察。同时，自1939年1月起，他担任苏联至中国航线的负责人（沿线转运飞机400余架）。 1939年10月起任基辅特别军区空军副司令。
1939年12月苏芬战争爆发，波雷宁被任命为第13集团军空军司令。1940年8月起任西部特别军区第13轰炸机航空师师长。
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卸任州长后，韦瑟比继续从事法律工作。1956年，联邦参议员阿尔本·W·巴克利因心脏病发意外去世404，再加上克莱门茨的参议员任期也在这年到期，因此肯塔基州需要选举两名联邦参议员404。在时任总统艾森豪威尔的劝说下，前联邦参议员兼美国驻印度和联邦德国大使约翰·谢尔曼·库珀成为肯塔基州联邦参议员席位的共和党候选人，期望库珀在州内的极高人气能够确保他再度当选。巴克利于4月底去世，这时民主党已经没有充足时间来选派候选人404。肯塔基州民主党委员会最终选择了卸任州长仅6个月的韦瑟比。
在任州长钱德勒拒绝支持克莱门茨或韦瑟比404，无独有偶，联邦参议院多数党领袖林登·约翰逊又正好在选举期间心脏病发作，身为多数党党鞭的克莱门茨于是成为代理多数党领袖404，使他在接下来的时间里都无法抽身竞选404。他在这一期间几次回到肯塔基州，虽然次数不多，但还是坚持为自己以前的部下韦瑟比摇旗呐喊404。最终，韦瑟比在普选中以6.5万票的劣势不敌库珀，克莱门茨则败给了特鲁斯顿·巴拉德·莫顿（Thruston Ballard Morton），差距仅有约7000票405。这是30年来克莱门茨首次在竞选中失利，并且要到整整16年后，才会有另一位肯塔基州民主党人当选联邦参议员405。
竞选失败后，韦瑟比迁居富兰克林县，希望能在昔日初选对手比尔·梅的帮助下进入布莱顿工程（Brighton Engineering）任职19549。1964至1966年间，他是肯塔基州修宪会议的代表。1965年，韦瑟比在梅的支持下参选州参议员49，并击败钱德勒的钦点人选成功当选，于1966至1968年间担任州参议院临时议长。他在这一位置上如鱼得水，工作效率极高，1966年肯塔基州财政预算仅在参议院经过10天辩论后就以31票支持，5票反对通过，并且预算案内容没有任何变动412。
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车门为内崁式门，由北京博得负责制造，空调为广州中车KLR30YTH型；驾驶室内操纵设备为手柄式，为7级牵引、10级制动；制动装置由克诺尔制造，网络控制系统由大连电牵制造；301-331的牵引电机为斯柯达运输制，牵引逆变器为奥地利ELIN EBG制；332~340的牵引电机为中车永济电机制，牵引逆变器为大连电牵制。
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