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雨霁空山夕，寻幽入杳冥。云封千涧白，露濯万峰青。飞鸟依簷宿，流泉伏枕听。朦胧空翠里，孤月自亭亭。

* 嫡妻颜扎氏，高塞舅舅安达里孙女，子爵赉图库之女。

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奥罗拉号（Aurora）是欧洲一班长途列车所使用的名称，最初由意大利国家铁路在1974年至1987年分别以全欧快车及快速列车类别在罗马至雷焦卡拉布里亚间开行；后自2006年起由德铁长途运输以城市夜线类别在巴塞尔至哥本哈根间开行至今。其命名源自古罗马神话中的黎明之神奥罗拉，借此隐喻列车最初是在早晨从罗马出发。

奥罗拉号的前身是快速列车（Rapido）882/883次，这是当时在罗马至那不勒斯间运营的唯一一班搭载全一等Wagenklasse的班次。1974年，其运行线路被延长至雷焦卡拉布里亚始发及终到，并升级为全欧快车（TEE）类别。列车运行使用7节编组（周日增加为9节）的Carrozze FS tipo Gran Confort，并由Locomotiva FS E.444担当牵引本务，其中南行列车在早晨7:20分从罗马发车，并在午后13:55分抵达雷焦卡拉布里亚，平均运行速度为101km/h；北行列车则会在下午3:25分离开雷焦卡拉布里亚，并在晚上22:05分抵达罗马，平均运行速度为100km/h。

全欧快车奥罗拉号在罗马－那不勒斯间的客流量良好。而在那不勒斯－雷焦卡拉布里亚区间，尽管途经风景优美的第勒尼安海沿岸，但列车会经停萨莱诺、马拉泰亚、焦亚陶罗和维拉圣焦万尼等经济相对落后的意大利南部，乘客数量仍远未如理想。因此奥罗拉号在投入全欧快车服务仅371天后，便在1975年6月1日又被降级为两舱车厢等级的快速列车类别。1980年6月1日，奥罗拉号的运行线路被延长至西西里岛的巴勒莫始发及终到，并利用火车轮渡跨越墨西拿海峡。至1987年5月30日，快速列车奥罗拉号正式停运。

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福氏刺尾鱼，为辐鳍鱼纲鲈形目刺尾鱼亚目刺尾鱼科的其中一个种。

本鱼体呈椭圆形而侧扁。口小，端位，上下颌各具一列扁平齿，齿固定不可动，齿缘具缺刻。头部带紫色的蓝色，体深褐色至黑色。尾鳍黑色，在中心在基底合并有白色的条纹，上下叶中具有一个黄色的条纹, 后面的边缘狭窄蓝色的。背鳍硬棘9枚、背鳍软条26至28枚、臀鳍硬棘3枚、臀鳍软条25至26枚。体长可达45公分。

本鱼栖息于独立礁石区或峭壁，独居性，属草食性，以藻类为食。

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