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拓西可汗，突厥可汗，名阿史那匐俱，默啜之子。又称移涅可汗、泥涅可汗。
699年，默啜立阿史那匐俱为小可汗，地位在左、右厢察之上，主管金山以西的原西突厥处木昆等十姓，兵四万余人，又号称拓西可汗。714年，受命与同俄特勤等率精骑围攻北庭都护府，与唐都护郭虔瓘战于城下，同俄特勤被杀，移涅可汗兵败而还。716年六月廿九，拔曳固部落溃兵颉质略将默啜伏击斩杀，拓西小可汗继立大可汗，默啜之兄颉跌利施可汗骨咄禄次子阙特勒不服，将其击杀，同时杀其父亲信大臣。扶立颉跌利施可汗的长子默棘连为可汗。
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蒙特内哥罗现在有两个国际机场。其中，2012年，波德戈里察机场的客运量达到1,345,509人。除此之外，国内尚还有数个小型机场，但航线不多。
蒙特内哥罗最早的铁路于1901年由奥匈帝国在其属地科托尔湾修筑，但是第一条由蒙特内哥罗政府修筑的铁路于1905年开工，1908年通车，它连接了蒙特内哥罗海港城市巴尔和斯库台湖边的Virpazar。一战结束后，铁路线又从维帕札延伸至波德戈里察，并最终在1970年代后期通至贝尔格莱德，成为了贝尔格勒－巴尔铁路的一部分。其中，马拉里耶卡高架桥自竣工至2001年也是世界最高的铁路桥。蒙特内哥罗国内铁路总长度为250公里，全部为标准轨。该国主要有三条铁路，分别为贝尔格勒－巴尔铁路、ニクシッチ＝ポドゴリツァ鉄道和通往阿尔巴尼亚的ポドゴリツァ＝シュコドラ鉄道。其中，通往阿尔巴尼亚的铁路曾经一度在南斯拉夫内战中遭到破坏，但已经于2003年恢复通车，蒙特内哥罗政府正在与阿尔巴尼亚政府讨论增加国际客运列车的方案。
* SRB塞尔维亚 - 有 - 轨距相同，均已电气化
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