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《纽约镜报》（New-York Mirror）是1823年至1842年在纽约市出版的一份周报，1843年和1844年由《新镜报》（The New Mirror）接替。其制作者随后推出了一份名为《晚间镜报》（The Evening Mirror）的日报，从1844年至1898年出版。

《镜报》由George Pope Morris和Samuel Woodworth于1823年8月所创办。该杂志是一份周报，除了本地新闻外，还包括艺术和文学的报导。该报纸于1840年代时发行量下降，并于1842年底停刊。1843年，莫里斯与流行作家Nathaniel Parker Willis合作，对业务进行改造，他们一起将报纸重新命名为《新镜报》，共出版18个月。之后他们于1844年建立了《晚间镜报》。

在这三者之中，该报纸雇用了许多当时的知名文学家。1843年9月2日，《镜报》发表了Thomas Dunn English的《Ben Bolt》，这本书很快就获得广泛的欢迎。埃德加·爱伦·坡在1845年2月之前一直为该报担任评论员。在1845年1月29日的报纸上，《镜报》首次以作者的名字发表了爱伦·坡的诗作《乌鸦》。在对这首诗的介绍中，威利斯称它是「英国诗歌中无与伦比的精妙构思，巧妙的诗句，以及一致的、持续的想像力的提升……。它将留在每个读过它的人的记忆中。」。威利斯和莫里斯于1846年离开该报社。

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勿拉士峇沙乃马来语Beras Basah的音译，其意为“湿米”。19世纪初，莱佛士爵士的马来语通译文西阿都拉所著之阿都拉传（Hikayat Abdullah）已记载当地有条小河名为勿拉士峇沙河（即今日的史丹福水道）。

根据马来纪年第十章，关于新加坡拉古国灭亡的记述中，新加坡拉第五代君主依斯干达沙迎娶财政大臣拉朱那·达巴的女儿为妃。由于它美貌出众，引起其他嫔妃的妒嫉，遂有人向君王谗言其有不忠行为。依斯干达沙听了大怒，下令将她绑在市场一角示众，处以极刑。拉朱那·达巴不堪此奇耻大辱，故私下致函爪哇的满者伯夷，怂恿其国王攻打新加坡拉。

满者伯夷派遣300艘大船攻打新加坡拉，将禁山团团围住。依斯干达沙下令拉朱那·达巴分法米粮给全城百姓以抵御外敌，但该财务大臣却谎报米粮已所剩无几，并在隔天凌晨打开城门让敌军攻入。满者伯夷大军所到之处，大开杀戒，血染成河。依斯干达沙仓皇逃亡，从实里达逃到麻坡，新加坡拉遂告灭亡。拉朱那·达巴最后也不得好死，私藏的大米都洒落河边。

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首台生产的G1206型机车于1997年7月交付至RBH Logistics，并被授予了“801”的运营编号在当地使用。从2006年至2007年，还有另外20台机车被交付至法国的SECO-RAIL，全部20台机车都搭载了MTU发动机（12V 4000 R41型）。在2006年至2008年期间，Railion Deutschland公司也租用了部分G1206型机车，并根据德国铁路的编号方式被定型为266型。但这些型号及序列编号均未标识在机车之中。当卡尔斯鲁厄的Albtal-Verkehrs-Gesellschaft于2011年成立后，它们也持有3台同款机车。

根据G1206型机车进一步开发的产品是Vossloh G 1700 BB。它主要是进行了底盘的修改，以使其能够使用Vossloh的标准化转向架。机车发动机也改为使用MTU 12V 4000 R20型，但其1,500千瓦的输出功率仍与G1206型机车维持一致。而第二代G1700-2BB型机车则是一个完全新开发的产品线。

G1206-2型机车则是根据初始G1206型机车进行修改以用作轻载调车服务的版本。它配备了功率较弱、仅为920千瓦的卡特彼勒发动机和相对较小的福斯罗齿轮箱。机车的最高速度则被降低为50公里/小时。

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