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人们在Ames测试中心的那架Avrocar上做了这些改进，测试于1961年4月重新开始。这个新的设计极大地改进了悬停时的控制性能，并且也大量地增加了升力。现在它能够以100节的速度飞行，这与之前的30节相比是一个很大的进步。但是它仍然会前后摆动，并且机鼻很容易朝上。NASA的工程师们尝试着用一个T-tail来改进它，但是这个T形尾被涡轮风扇的气流包围住了，因此没能起作用。弗洛斯特的设计团队又考虑了两个新设计，其中一个具有一片大垂尾，另一个具有机翼，而机翼的外缘又各有一片小翼。这两种设计都用到了两台通用动力J85涡轮喷射引擎，并且涡轮风扇的直径也从5英尺增加到了6英尺。

1961年6月9日，美国空军/NASA测试了在Avro公司经过相似改进的第二架Avrocar。在这些测试中，这架飞机达到了它的20节的最高速度，并且可以跨越6英尺宽，18英尺深的沟壑。由于内在的不稳定性，飞机在一定高度以上时会变得很危险。飞行测试也发现了更多的控制问题。

就在相应的改进能够被完成之前，研发资金于1961年3月用完了。弗洛斯特对于改进设计的请求没有被接受，Avrocar和“武器系统606A”超音速垂直起降飞机计划也被美国军方于1961年12月关闭了。Avro公司的董事会还是鼓励着垂直起降飞机的研究计划，它让研究团队将圆盘形的机身与几种布局结合起来，甚至还发展出了“喷气引擎提升版”，但是这些研究没有得到任何一方的兴趣。1961年，一些晚期型号的方案，包括了从“特别项目小组”的研究项目中衍生出来的Avro P470垂直起降战机的方案被提交到了北约去竞争一份战术攻击机的合同。

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限田免役法，北宋以限制占田数量来抑制土地兼并，超过占田数量承担赋役的制度。

干兴元年（1022年）十二月，宋朝颁布限田令，规定官户占田不可超过三十顷，衙前将吏等应复役者占田不可超过十五顷。但是没有贯彻，北宋的土地兼并越来越严重。宋神宗熙宁变法推行免役法，宋哲宗元祐六年（1091年）八月，规定品官形势户允许占田五十顷，超过的与编户齐民一样，交纳役钱。宋徽宗政和年间，规定《限田免役法》，一品限田一百顷，二品九十顷，下至八品二十顷，九品十顷。内外宫观舍置田在京不得过五十顷、在外不得过三十顷。

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徐今强，浙江宁波人，中华人民共和国政治人物。

徐今强早年加入延安抗日军政大学，此后担任新四军第六支队豫东游击总队大队指导员兼宣传科长，新四军第四师联络科科长，中国人民解放军第2军第9旅政治部主任，华中军区联络科科长，中共中央华中分局调查研究室资料科科长，胶东军工部研究室副主任等职。中华人民共和国成立后，任上海中国石油公司军代表。1950年，任中华人民共和国燃料工业部石油管理总局副局长、代局长。1957年，任兰州炼油厂厂长。1963年，起用为中华人民共和国石油工业部副部长，后兼任大庆油田工委书记、总指挥。1966年，任中华人民共和国化学工业部代理部长，后改燃料化学工业部副部长。1975年转为煤炭工业部部长。

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