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与蜥形类最亲近的类群就是合弓纲；合弓纲包括了部分似哺乳爬行动物与哺乳纲（Mammalia）的共同祖先。蜥形纲和合弓纲一起组成羊膜动物sauropsida。
相比之下，爬行纲（Reptilia）的旧定义未包含鸟类与哺乳类而成为并系群，因此有些分类学者会用蜥形纲来替代爬行纲，但也有学者重新定义爬行纲，使之与蜥形纲同义，于是蜥形纲在这情况下会成为爬行纲的次异名。
蜥形纲各演化支的关系如下，龟鳖目曾与众多史前副爬行动物一起归类为无孔亚纲，但后来的遗传分子学研究多支持龟鳖目位于主龙类所在的双孔亚纲演化支之中Katsu：
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安徽皖通科技股份有限公司（002331，简称皖通科技，英文：Anhui Wantong Technology Co.,Ltd.），是中国深圳证券交易所的一家上市公司，主营业务包括为高速公路、港口航运、城市智能交通等领域的行业用户提供集软件开发、系统集成和运行维护为一体的信息化产品和服务。
公司前身为安徽皖通科技发展有限公司，于1999年成立。2007年5月整体变更为股份有限公司，2010年1月6日在深圳证券交易所上市。
2018年，公司实现营业收入12.49亿元，同比增长25.4%；实现净利润1.06亿元，同比增长27.71。
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注：在千住检车区停用后，列车改为在鹭沼车辆基地进行综合性检修。列车回送时，通常通过中目黑站-（东横线）-武藏小杉站-（目黑线）-大冈山站-（大井町线）-二子玉川站-（田园都市线）-鹭沼站途径进入检修区。
* 1-4次车及5次车的部分车辆（01-25编成）采用的控制设备是与银座线的01系相同的电机子斩波控制方式，并采用GTO作为半导体器件。其中为确保“高粘着控制”和“加速度一定控制”及提高车辆性能，列车的动拖比设定为1:1，起动加速度设定为3.3km/h/s。在列车的电动机方面，第01编成、3次车、4次车是三菱电机制造，第02编成、2次车、5次车（部分）是日立制作所制造。转向架主要采用SS-111・SS-011型的SU摇枕转向架。
* 5次车的部分车辆及6、7次车采用的控制设备为VVVF，并采用IGBT作为半导体器件。在列车的电动机方面，5次车（部分）、6次车是日立制作所制造，7次车是三菱电机制造。转向架主要采用SS-135、SS-035型的无摇枕转向架。在第26编成以后，电动车设置的主电动机检查盖被废止了。其中VVVF车辆识别标志位于前面玻璃下部，并用“V”标注的贴纸贴着。
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