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该站5号线站台位于商务外环路地下，呈东西向布置，为一座岛式站台，两个站台面均设有高站台门。4号线站台位于商务东一街地下，呈南北向布置。两线之间采用通道换乘模式，在4号线站台的北端设有一条换乘通道与5号线站台的西端相连，乘客亦可通过站厅进行换乘。
中央商务区站于2015年5月23日开始站点施工，施工时的暂用站名为CBD站。
2019年5月20日，该站随5号线开通运营而启用。2020年12月26日，4号线开通初期运营，该站成为4号线和5号线的两座换乘站之一。
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埃塞俄比亚和厄立特里亚联邦或埃塞俄比亚–厄立特里亚联邦（Federation of Ethiopia and Eritrea或Ethiopian–Eritrean Federation）是1952年9月15日由埃塞俄比亚和厄立特里亚组成的一个君主制联邦，这一联邦根据联合国决议达成，在1952年9月15日至1962年11月15日存在，在1962年正式因埃塞俄比亚强行把厄立特里亚合并为一个省而终止。
二战结束后，意属厄立特里亚被英国占领，而埃塞俄比亚一直对厄立特里亚有领土要求，为了补偿埃塞俄比亚被意大利灭国的损失，英国和意大利在1950年向联合国建议将其按宗教信仰分割为两半，穆斯林居多的一半划归苏丹，另一半给埃塞俄比亚，遭到厄立特里亚人的反对，因用来交换欧加登给索马里的缘故埃塞俄比亚皇帝也未同意。苏联出于防止英国影响力扩大的因素反对，斯大林宣称厄立特里亚应该享有自决权，而杜鲁门希望它与埃塞俄比亚合并为一个联邦。最后在美国支持下双方接受了联合国390-A(V)决议，组成联邦。
而后埃塞俄比亚皇帝海尔·塞拉西一世多次违反协议，侵犯厄立特里亚的自治权，1960年5月，皇帝胁迫厄立特里亚议会通过决议，取消厄立特里亚的旗帜，将政府改为“行政机构”，最终于1962年强行合并为厄立特里亚省。
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混杂沉积岩（Diamictite）是一种沉积岩，由未淘选或低淘选度的陆源沉积物组成，其颗粒大小差距很大，从粘土到巨砾，基质为泥岩或砂岩。该地质名词由 Richard Foster Flint 和其他人创造的，作为一个纯粹的描述性名词，并没有提及任何该名词的起源。 一些地质学家将这名词仅用于未分选或分选差的砾岩或角砾岩，它们中的砾石颗粒少，被为泥岩或砂岩基质包围。 。未岩石化的混杂沉积岩称为混杂沉积物（diamicton）。冰川沉积物，例如冰碛石和泥砾，也是混杂沉积岩一种，因为它们的淘选度很低。混杂沉积岩经常被错误地解释为冰川作用造成的。但事实上，最常见的混杂沉积岩来源是在构造运动活动区，由海底泥流或垮塌造成的。
* 冰川来源：冰碛，融出碛，冰筏物及掉落石
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