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2018年7月1日，Z338/335、Z336/337次列车于柳州至南宁间改经湘桂铁路运行。
2022年6月20日，配合北京丰台站重建完成并投入使用，Z335/338、Z336/337次列车改为北京丰台站普速场折角和更换机车。
Z335/338、Z336/337次列车使用唐山轨道客车2015年新造、配属集通铁路公司锡林浩特车辆段（集通锡段）的四组中国铁路25T型客车，采取18节车厢编组，其中硬卧车12辆、硬座车3辆、软卧车2辆、餐车1辆，客运任务由呼和浩特客运段新组建的南宁车队担当。
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拐子马亦称拐子阵或拐子马阵，是北宋的骑兵编制，拐子是左翼与右翼的意思，宋人笔记中常有“拐子马”、“东西拐子马”、“拐子城”、“两拐子”的说法。
拐子马最早见于《鄂王行实编年》一书，作者即岳飞的孙子岳珂因袭汪若海的“三人为伍，以皮索相连”之说，以为金人用拐子马战无不胜，绍兴十年（1140年）郾城之战中，被岳飞识破弱点，大破其阵，《宋史》延用此说，曰：“兀术有劲军，皆重铠，贯以韦索，三人为联”。此说至清初大致深信不疑，但《金史》的《兵志》及《兀术》等传皆不载。清初女真族乾隆帝《御批通鉴辑览》曾反驳此说不合情理：“北人使马，唯以控纵便捷为主。若三马联络，马力既有参差，势必此前彼却；而三人相连，或勇怯不齐，勇者且为怯者所累，此理之易明者。 …… 况兀术战阵素娴， …… 岂肯羁绊己马以受制于人？此或彼时列队齐进，所向披靡，宋人见其势不可当，遂从而妄加之名目耳。”
《武经总要》称“东南拐子马阵”，为大阵之左右翼也。事实上拐子马是宋朝骑兵的编制，说拐子马是兀术的致胜武器则完全是张冠李戴。近人邓广铭考证“拐子马”之称，出于当时全朝部队中“河北签军”之口，所谓的「朱仙镇大捷」，大破金兀术，根本不存在，岳飞最北只打到小商桥（临颖南方12公里处），杨再兴阵亡于此。
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主从模式又名主仆模式，是一种概念模型，将设备分为主设备和从设备，主设备负责分配工作并整合结果，或作为指令的来源；从设备负责完成工作，一般只能和主设备通信。
从设备的英文名称（slave）引发广泛争议，因为这可能暗示奴隶制度，从而具有冒犯性。因此提出了一些代替的用语，如primary/replica、leader/follower等。洛杉矶县曾呼吁避免使用该词语。全球语言监察组织宣布slave为2004年最不政治正确的词语。
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