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胶囊旅馆是一种极高密度的酒店住宿设施，起源于日本。胶囊旅馆的特色是提供大量的「小客房」（胶囊），旨在提供不需要传统酒店的服务、只需要一个晚上过夜的空间的旅客。在中国大陆常被称为太空舱旅馆。
房客可使用的空间局限于一个由塑胶或玻璃纤维制成的狭小空间（约2*1*1.25公尺大小），几乎只足够睡眠。这些客房多半会以两层为单位堆叠排列，附有楼梯供上层的房客使用，由于景象特殊，不少人将之与停尸间做比较。 房内通常设有电视、Wifi等基础设备，行李需要存放在离单元较远的储物柜中。在住房的入口处设有窗帘或是玻璃门板等以维持的私隐，但声音则难以完全隔绝，洗手间及淋浴设施需要共用。有些胶囊旅馆内亦设有餐厅，或自动售卖机、泳池等休闲娱乐设施。而胶囊旅馆的规模从50间房的到700间房的应有尽有，不过房客多半都是男性，因此，也有些旅馆分设男女成两个不同的区块。
胶囊酒店的最大优点是方便及价格相宜，一般每人每晚租金约2,000至5,000日圆。由于日本都市的房价较昂贵，不少定居于郊区的上班族，因加班或应酬而赶不上末班列车时，常以胶囊旅馆做为淋浴及睡眠的地方，有些胶囊旅馆因此还贩卖衬衫及袜子供替换。而在2010年左右，日本经济衰退时，位于东京的新宿510胶囊旅馆中，甚至有30%的住客是失业或是半失业的。
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2005年巴黎国际航空航天展上，芬兰通勤航空宣布以250万美元的价格引进8架ATR 42-500。这批飞机于同年11月开始到位。而原来从金色航空继承过来的萨博系列飞机则逐渐退役。2006年范恩伯勒国际航展上，芬兰通勤航空签署了将原订的ATR 42-500当中的4架改为ATR 72的合同，后又增补订购了3架。2008年初，公司签署了一份新的合同，将在2009年至2011年引进5架ATR-72。
自1998年起，芬兰通勤航空与芬兰航空进行合作，主要为芬兰航空的国际航线提供中转服务。
2008年，芬兰通勤航空有雇员250多人。该年度总计运送旅客87万人次，比2007年增长45%；实现利润940万欧元，比2007年增长9.8%。公司预计2009年将运送超过100万人次的旅客。
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翁梅站是杭州地铁9号线的一个车站，为高架3层侧式站台，位于乔莫西路（01省道）中央隔离带内，海王路北侧。车站上盖有物业“绿地艺尚魔方”，地上6层、地下2层。
车站于2009年3月随杭州地铁1号线余杭段开工，工程名称乔司北站，2010年5月更名临平南站，2011年5月正式定名翁梅站，2012年11月24日正式开通。2021年7月10日，原杭州地铁1号线临平支线改编为9号线的一部分，车站不再由杭港地铁管辖。
翁梅站横跨乔莫西路，天万路和羊头坝路间，为高架车站。站房总长127米，设两个出入口，第二层站厅设过街天桥。
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