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西城调车场的全称以已故纽约州参议员John D. Caemmerer命名，这位出身自东威利斯顿的律师兼政治家曾捐赠1亿9,570美元的建设经费，使该调车场得以兴建。
西城调车场原址是一座哈德逊河铁路的维修厂，替其沿著第十一大道行走的一条铁路线提供支援，当时的法令基于安全考量，不允许列车驶入23街以南地带。之后纽约中央铁路及其后的宾州中央铁路都著手扩建了这座铁路基地，一直到1970年代以前都作为货运列车的终点使用。
当西城调车场在1987年启用之后，长岛铁路于早晨尖峰时段开抵西端终点站——纽约宾州车站的列车不再需要像从前一样，清客并空车返回长岛，而得以利用该调车场调度，进而增加了长岛铁路在宾州车站的尖峰载客能力。西城调车场兴建期间，同时施作了一条地下隧道，宾州车站发出的美铁列车于1991年4月7日起开始，能利用该隧道驶入西城线、前往纽约上州。在此之前，美铁的Empire Service (Amtrak)都是从曼哈顿东部的大中央车站发车。
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向德泽（3月19日）是琉球国第二尚氏王朝尚哲王之王妃，童名真锅樽金，号德泽。是第十二代闻得大君。
向德泽生于乾隆二十七年壬午正月二十六，是尚文龙（高岭王子朝京）与妻国吉翁主向仁心之女，有一兄二弟。乾隆三十九年（1774年）九月十二蒙尚穆王遣使选为王世子尚哲（中城王子朝康）的世子妃，于翌年三月二十九日蒙尚穆王遣御双纸库理马氏幸地亲云上良笃诏定婚嫁之日。六月十五尚穆王命壁阿母志良礼为媒，又命毛自焕（佐渡山亲方安因）之妻护送向德泽出嫁。八月十五日被封为汀间按司加那志并获赐大亲一人，二十二日出嫁为世子妃，后来与丈夫尚哲育有四子二女，次子尚温和四子尚灏日后皆登上王位。
乾隆五十三年，王世子尚哲未及即位而逝，由次子尚温继承王统，尚温追尊先父尚哲为王，身为母亲的向德泽亦被尊为国母（王太妃）。翌年闻得大君瑞庆览翁主尚顺成逝世，向德泽以王太妃身份继任闻得大君之位。六年后逝世，享年三十四岁，初葬于西玉陵，后移骨于东玉陵。
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南京地铁8号线是南京地铁规划中东北至西南的沿江轴向市域快线，线路由仙新路至中华门，全长约32公里，设18站，计划与S2号线贯通运行，采用6节编组A型列车，最高运营速度100km/h，由中国中车南京浦镇车辆有限公司制造，预计线路色号为 #F6B326。根据计划，南京地铁8号线将在宁芜铁路南京主城段外绕后，利用既有宁芜铁路通道（沧波门至古雄段）进行改造分期建设。一期工程（十月广场站—生态公园站）列入南京市轨道交通三期规划（2023-2028年）中。
8号线计划在终点站中华门与S2号线对接并且贯通运行，从南京主城可经8号线至中华门换乘后直接前往板桥、铜井、马鞍山市主城区以及当涂县提署路。
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