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秦玉峰(1月),曾任山东东阿阿胶集团有限责任公司,以及山东东阿阿胶股份有限公司董事总经理。
他在1974年加入山东东阿阿胶厂若干工作,包括任设备动力科长、处长,厂长助理、副总经理、常务副总经理、从事设备动力、采购供应、生产制造、技术改造、质量管理、研发管理、市场营销等工作,到现时山东东阿阿胶集团有限责任公司,以及山东东阿阿胶股份有限公司董事总经理工作至今。他毕业于中国聊城大学工商管理硕士、清华大学总裁研修班、北京大学工商管理硕士研修班、山东中医药大学特聘教授,以及国研斯坦福中国企业新领袖培训班学习学位。
2022年3月,秦玉峰因涉嫌严重违纪违法,接受中共华润医药控股有限公司纪委和山东省聊城市监察委员会纪律审查和监察调查。
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1985年11月,新村号行驶的路线全部替换为水泥混凝土轨枕,使得最高运行速度提升至120km/h,使得运行时间缩短至4小时10分之后,服务范围扩展至清凉里-安东及东海南部线首尔-太和江。进入1990年之后,服务范围扩展至首尔-浦项/晋州及清凉里-东海。在1993年,首尔-釜山列车暂时停止服务。不过在1994年3月31日之后,再次恢复首尔-釜山的服务,不过运行时间变为4小时16分-4小时21分。在1994年7月,开始了首尔-海云台的临时服务。1999年6月1日,在大田站、东大邱站的停靠基础上增加停靠新滩津站、永同站、倭馆站、庆山站,使得行车时间延长7-8分钟。
2004年4月1日,高速铁路KTX开通,新村号在中小城市的停靠站数量迅速增加,全程所需时间增加,部分新村号甚至被KTX取代。随着中央高速公路和岭东高速公路的车流持续增长,2006年11月1日开始停止清凉里-江陵的服务。
由于2006年11月1日KTX进一步扩大服务区间,使得大邱-镇海的班次减少,2012年11月1日,将运行范围缩短至马山-镇海,并降级为无穷花号。随着中部高速公路的车流增长,导致在2007年6月1日首尔-晋州的服务停止,缩减为马山-晋州区间,2012年12月4日,KTX延驶晋州,使得运营停止。在京义线成为首都圈电铁的路线之前,本列车曾在2007年6月1日至2009年6月30日于此线路进行过服务。
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西部机场集团隶属于陕西省人民政府,是规模仅次于首都机场集团的跨省域机场集团,现在管理着及14家控(参)股公司,跨陕西、甘肃、宁夏、青海四省区。
西部机场集团其前身为西安咸阳国际机场,2003年机场属地化改革后,西安咸阳国际机场接收榆林、延安、汉中、安康四个支线机场,成立陕西省机场管理集团公司。2004年、2006年,分别与宁夏、青海机场公司实现联合重组,并更名为西部机场集团公司。2012年10月,集团与甘肃省政府签署协议,负责天水、甘南、陇南、平凉机场的建设运营。2015年9月,接管银川月牙湖通用机场。2016年,签约负责韩城、丹凤通用机场的建设及后续运营管理。目前,集团负责咸阳、银川、西宁3个干线机场和陕、甘、宁、青四省区16个支线机场和3个通用机场的建设和运营管理。
西安咸阳国际机场、银川河东国际机场、西宁曹家堡国际机场、榆林榆阳机场、延安南泥湾机场、汉中城固机场、安康富强机场、格尔木机场、天水麦积山机场、玉树巴塘机场、固原六盘山机场、中卫沙坡头机场、甘南夏河机场、茫崖花土沟机场、德令哈机场、祁连机场。
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