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GK3型柴油机车是中国资阳内燃机车厂为地方工矿企业设计制造的一款调车及小运转用液力传动柴油机车，于1995年研制成功并投入批量生产，适用于铁路、冶金、石化、港口、地方铁路的调车和小运转作业。
GK3型柴油机车是根据工矿企业提出的技术要求，由资阳内燃机车厂设计制造的双机组六轴液力传动工矿柴油机车，实际上相当于将两台东方红5型机车的动力传动装置组合在一台六轴机车上。机车采用全钢电焊结构、单司机室、双侧外走廊、主车架承载的罩式车体。机车装有两套相同而独立的动力传动机组，每套机组包括一台柴油机及传动装置，可以根据需要使用其中任何一套或两套同时工作。机车装用两台与东方红2型、东方红3型、东方红5型柴油机车相同的12V180ZJ型柴油机。该型柴油机为四冲程、V型结构、12气缸、预燃室式、涡轮增压、增压空气中间冷却的高速柴油机，气缸直径180毫米，活塞行程205毫米，额定转速为每分钟1500转，标定功率为1250马力，装车功率为1075马力。机车使用ZJ2011A型液力变速箱，当输入转速为每分钟1500转时，变矩器泵轮吸收功率为950马力（700千瓦）。走行部由两台可互换的三轴转向架组成。机车装有柴油机进气高效滤清、风源净化和预热等装置。1996年，资阳内燃机车厂在GK3型柴油机车的基础上，又根据用户要求研制了GK3B型柴油机车。GK3B型柴油机车是保持机车总体布置不变，只是换装由石油部济南柴油机厂制造的Z12V190BJ型柴油机。GK3系列柴油机车的用户包括武汉钢铁、包头钢铁、首钢集团等工矿企业。
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伊斯拉里在狱中度过余生，于1032年于狱中逝世。继任克尼克部族长的图赫里勒·贝格曾试图和马哈茂德的继任者马苏德一世达成协议，但谈判失败。
伊斯拉里的侄子图赫里勒和恰格里击败加兹尼军，创立了塞尔柱帝国，逃离监狱的库塔尔米什也参加了战斗，然而在后来的几年里，他也未能成功登上王位。而伊斯拉里的孙子苏莱曼沙阿一世则在日后创立了安纳托利亚的鲁姆苏丹国。
* Sevim, A.; Bosworth, C. E. (1996). "The Seljuqs and the Khwarazm Shahs". History of Civilizations of Central Asia, Volume III: The Crossroads of Civilizations: A.D. 250 to 750. Paris: UNESCO. pp. 145–177. ISBN 92-3-103211-9.
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庆北线是一条连结京釜线金泉站与中央线荣州站，属于韩国铁道公社的单线铁道路线。此线途经尚州市、闻庆市、醴泉郡，沿线旅客需求偏低，有多达14个废站。
* 旅客：无穷花号、庆北Nadree列车
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