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罗伯特·史蒂文生是贝尔灯塔的发起人，是北灯塔委员会的初级工程师，他曾向委员会提议在礁石上建造灯塔，但委员会认为此计划太荒唐且不可行。1804年，英国军舰约克号撞上贝尔礁石沉没，约500名船员罹难，北灯塔委员会需要采取一些措施，他们找来当时著名的工程师约翰·雷尼，由他负责灯塔计划。约翰·雷尼认为史蒂文生的灯塔设计很好，但是发现他对灯塔弯曲度的计算错误，因此需要作出一些修正，以防灯塔倒塌。1806年，国会通过提案，准许建造贝尔灯塔，首席工程师一职由约翰·雷尼担任，而史蒂文生只是他的助手。
1807年8月17日，一组工人准备扬帆去贝尔礁石，但他们只能在风平浪静的夏季工作，而另一组工人就全天候在苏格兰打磨灯塔所需要的花岗石。工人们除了要打造地基之外，还要打造自己的房屋，因为他们的大帆船离礁石约一英里远，每天划来划去是费时失事。为了加快工作进度，史蒂文生要求工人在安息日工作，此举令许多工人不满，有些甚至在当天拒绝工作。
1808年，工人们要把预先打磨好的花岗石运到礁石上，慢慢砌成灯塔，但该年的建造速度十分慢，全年80个工作小时内只完成了三层岩石；同年，一名16岁的工人不幸罹难，他的工作由他的弟弟接替，当时他只有14岁。1809年，雷尼经常到礁石监督灯塔的建造，史蒂文生为了打发他，便写了82封信给雷尼，而雷尼亦很用心地回复他的信件。1810年，灯塔正式完成，总共用了2500块石头和两人的性命，而灯塔在1811年2月1日首次亮灯，正式启用。
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沿河城位于门头沟区西北部山区的巨大峡谷内，北临永定河，南依西岭山梁。明朝万历六年（1578年），御史中丞张卤主持修建此城。因此城临永定河，故称为“沿河城”。此城是北京通向塞外的要道之一。
沿河城周长1182.3米，北、东、西三面为直线，南城墙则依山势呈弧形。城墙采用条石以及大卵石砌筑，东西各设城门一座，西门曰“永胜”，东门曰“万安”，南北设有水门。
沿河城一线的敌台建于明朝隆庆五年（1571年）至万历三年（1575年），由兵部右侍郎汪道昆等人主持修建。敌台自沿河口起，至小龙门口止，绵延数十公里，在山口要隘依据地形建设城墙及敌台。敌台共计十七座，其中十五座以“沿字某号”编号，计有：沿字一号至十五号；另外还有两座未编号，建造时间晚于沿字号的敌台。1984年，“沿河城与敌台”被北京市人民政府公布为第三批北京市文物保护单位。
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饥饿行动完全瘫痪了日本最后的航道。濑户内海除了小型标准E型战时船或者机帆船等的船以外，其他船只无法航行。日本五大港口，如大阪港和神户港因水雷封锁而大大降低船只装卸能力，同时也降低了造船能力，延误船只修复速度。
由于日本海与朝鲜半岛的航道被切断，严重妨碍来自中国东北的杂粮输送。这使日本本土的国民完全陷入字面上的「饥饿」状态。如果情况继续恶化的话，将可能发生暴动。如进行饥饿作战行动同时铁路网又被攻击的话，日本或许将更早投降。
到二次大战结束后，日本沿海仍遗留约6,600枚美军水雷，对日本海上交通安全构成严重威胁。截至1950年为止，共有118艘船只触雷，其中55艘沉没，当中不少属民用船只，导致逾1,000名平民丧生。
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