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此站在1989年10月连同63街线一同启用。自其通车直至2001年，此站都是该线总站，尽管其并非如此。63街线原先规划作一条皇后区的路线，沿长岛铁路主线的绕道。然而受资金不足影响，路线只能以此为总站，而预留轨道则延至29街。因此，该隧道成为了「无处可去的隧道」。
2001年12月，63街隧道连接线启用，容许IND皇后林荫路线的列车使用此线。此站自此成为了通过式车站，服务F线快速列车。
现时的63街线是一批1920和1930年代计划IND Second System的最终版本，是IND皇后林荫路线经北部中城隧道前往第二及第六大道线。现时的计划在1960年代在MTAProgram For Action内规划 。原初1960年代的计划内，东面将设有一座位于Northern Boulevard的车站（额外或此站的替代），距离皇后林荫路线皇后广场以北一个街区。两站之间将设有行人转乘通道。
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苏州南站又称汾湖站，位于苏州市吴江区黎里镇汾湖高新技术开发区半爿港村和杨文头村间，G50和G1521的交汇处的西北面。最初规划有沪苏湖高铁，后来增加了通苏嘉甬铁路、水乡旅游线和苏州轨道交通10号线，成为枢纽车站。原设计中沪苏湖高铁为路基站，线侧下式站房，站场规模2台4线。通苏嘉甬铁路加入后，骑跨在沪苏湖铁路站台上方，沪苏湖车站升至2台6线桥式站。二者共用一个40000平方米不规则六边形站房。
水乡旅游线和苏州10号线共用一座地下二层车站，斜向穿过地上两条铁路的交汇点，与车站同步建设。2022年，水乡旅游线和苏州10号线的预埋工程正式动工。
作为车站的配套工程，周边将建设一系列主干道路，其中吴江大道上将建设高架快速路。
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大顶子山，位于黑龙江省双鸭山市饶河县县城西北19公里处，，原名伊克堆累山，赫哲语意为老牛顶子，又为大鼎子山，因形似锅顶而得名。
海拨801米。山体呈西南东北走向，南坡陡峻，北坡略缓，共有八个顶峰。林下野生杜鹃花为一奇景,山上有一清虑亭，为观日出的最佳去处。
《乌苏里船歌》是一首优秀的独唱歌曲，最初发表在1964年《红色的歌》第六卷（百花文艺出版社）上，署名为东北赫哲民歌，郭颂、胡小石词，汪云才、郭颂编曲。它的旋律优美爽朗，唱词生动真切，曲调与衬词富有民族特色，郭颂对此曲的演唱十分成功，使得此曲闻名大江北南北。歌词中有"白云飘过大顶子山"一句，其中的大顶子山即是指饶河县的大顶子山，不是别处的同名山。
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