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汤玛士·索美塞特（Thomas Somerset，1651年）是第一代索美塞特子爵，也是House of Commons of England议员，1626年时被封为爱尔兰贵族之一。他是第四代伍思特伯爵爱德华·索美塞特的三子。
1601年，索美塞特被选为Monmouthshire (UK Parliament constituency)的国会议员；1604年8月7日进入格雷律师学院，同年再度参选议员获胜，连任至到1611年为止。他在1605年1月5日成为巴斯骑士团属下骑士之一，1626年受封为爱尔兰贵族中的索美塞特子爵。
汤玛士·索美塞特死于1651年，「索美塞特子爵」名衔也跟著废除，无人继承。
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大桥采用非对称设计的倒“Y”型单塔结构，桥塔位于河流西岸，共设置84根斜拉索，主跨一侧为双索面，而另一侧为单索面。大桥主跨长m，建成时是当时世界上主跨最长的非对称斜拉桥。
湄南河将曼谷分隔为东岸的主城区和西岸的吞武里，多座公路桥连接着河流两岸。到1990年代中期，这些跨河通道的交通堵塞情况变得特别严重，尤其是帕宾劳大桥，被认为是最为糟糕的。在普密蓬·阿杜德国王的建议下，Bangkok Metropolitan Administration授权开展关于修建新桥的研究，桥址位于帕宾劳大桥以北，以缓解其拥堵。
曼谷市政府与英国公司Mott Macdonald、泰国公司爱普斯隆（Epsilon） 及西格纳（P & Cigna）签订了初步勘测设计合同，项目招标于1996年开始，但由于1997年亚洲金融危机而停滞，1998年项目得以恢复，与一家联合体签署了Lump sum turnkey合同，该联合体包括：加拿大公司布克兰-泰勒（Buckland & Taylor）、中国建筑工程总公司、瑞士公司BBR System、以及曼谷PPD建筑公司（PPD Construction Co., Ltd.）。大桥由布克兰-泰勒公司设计，该公司的豪尔赫·托雷洪（Jorge Torrejon）和唐·伯格曼（Don Bergman）分别担任项目经理和总设计师，他们曾为温哥华的阿力克斯·菲沙桥工作，该桥建成于1986年，并在此后5年内保持着“世界上最长斜拉桥”的称号。大桥由中国建筑工程总公司负责施工，而BBR系统负责大桥拉索的供货及安装，PPD建筑负责引桥设计，来自伦敦的罗纳德·余建筑师事务所（Yee Associates）担任工程监理，斯科特·威尔森（Scott Wilson Group）泰国公司提供设计管理及现场服务。
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刘卞，字叔龙，西晋东平郡须昌县（今山东省东平县西北）人。
刘卞本是兵家子，年轻时为县小吏，跟随县令至洛阳，得入太学，试经为台四品吏。担任齐王司马攸司空主簿，转任太常丞、尚书郎，历官称职。官至散骑侍郎、并州刺史。入为左卫率，被太子司马遹所信重。元康九年（299年），得知皇后贾南风谋废太子，非常忧虑，以谋废贾后之计告诉司空张华，没有被采纳。被贾后得知，转任他为雍州刺史。自知泄露，恐怕贾后害己，饮药而死。
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