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盲人读物，顾名思义，指的是供失明人士阅读的书籍报刊等印刷品。因其以盲文印刷，又称作盲文读物。

盲人读物以盲文印刷。其纸张要比一般书籍使用的纸张更加厚实，以便于在上面印出有凹凸感的盲文。相对于普通书籍来说，盲人读物更加厚重，尺寸也相对更大。制作成本方面，由于要消耗更多纸张，以及人工成本等因素，一本盲人读物的制作成本要比对应的普通读物高出许多。例如在中国大陆，2005年时一期普通版《读者》杂志的零售价为3元人民币，而同期盲文版《读者》杂志仅成本就高达210元人民币，是普通版的70倍。

世界各地对于盲人读物的出版流通都会给予一定优惠政策，比如盲人读物不受版权限制、通过邮政渠道寄送盲人读物免费或仅收取极低费用等。

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蓝宝石在纽伦堡－科隆路段是作为城际列车2号线（慕尼黑－法兰克福－科隆－汉诺威）的组成部分。然而，城际列车2号线原本在法兰克福至科布伦茨区间是经由威斯巴登的莱茵河右岸运行，但蓝宝石号则是一个例外，它在东行沿莱茵河左岸运行，并经停美因茨；西行才经停右岸的威斯巴登，并连续在法兰克福火车总站及威斯巴登火车总站进行换向。此外，东行的蓝宝石号可在科隆火车总站与全欧快车莱茵-美因号（阿姆斯特丹 → 波恩）、运行于城际列车1号线的贵族号（Patrizier，汉堡 → 科隆）和运行于城际列车2号线的日耳曼尼亚号（Germania，汉诺威 → 科隆）实现中转。西行的蓝宝石号则可科隆火车总站与运行于城际列车1号线的施瓦本之箭号（Schwabenpfeil，斯图加特 → 汉堡）、运行于城际列车2号线的全欧快车钻石号（布鲁塞尔 → 汉诺威）实现中转。

自1978年5月28日起，德国联邦铁路开始在蓝宝石号所行经的城际列车2号线区间中搭载二等车厢。其中法兰克福至布鲁塞尔路段的西行列车（TEE20次）仍享受全欧快车待遇，而纽伦堡至法兰克福路段搭载二等车厢的编组则获得相同的名称、但使用IC20次的车次编号。

1979年5月27日，蓝宝石号搭载二等车厢的运行区间被拓展至全路段，因已不再符合全欧快车的标准，它在德国境内被降级为城际列车类别。至1980年6月，列车在全路段都被定位为国际性质的城际列车类别，同时它在德国境内的始发/终到站回迁至西部，但设于科隆而非多特蒙德。1981年，列车的运行线路的西端重新由布鲁塞尔延长至奥斯滕德始发及终到，提供由奥斯滕德－布鲁塞尔－科隆的服务。自1984年6月3日起，比利时国家铁路在相同的区间构建城际列车B线，蓝宝石号在此被纳入发车间隔为每两小时1班的服务网络。

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两位雕塑家，Taschner和柏诺兹，用砂岩浮雕装饰建筑的下部，描绘中世纪的动物寓言。从位于东北立面的喷泉流出清澈的水，喷泉曾经描绘宁芙特里同。

1945年布雷斯劳战役期间，此塔担当一个指挥点。其周边遭到猛烈轰炸，但是该塔几乎原封不动。但是，战后此塔遭到忽视。直到1980年代中期，充当水库，保持南区水压均衡。1995年，该塔改为一个时尚餐厅。

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