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约翰·弗里德里希·欧柏林(Johann Friedrich Oberlin Jean-Frédéric Oberlin John Frederic(k) Oberlin 6月1日)法国阿尔萨斯信义宗牧师、慈善家,一生致力于在物质和精神上发展极度贫困的孚日山脉地区。
欧柏林生于斯特拉斯堡中产阶级家庭,1758年毕业于斯特拉斯堡大学神学专业大学毕业后担任老师,1767年在孚日的瓦尔德斯巴克村担任牧师,此地后成为他一生工作的重心。为了提升教区内村民的生活水平,欧柏林建立了村庄学校,为父母有工作的孩子提供教育指导。欧柏林的方法赢得了成人们的尊敬,他们于是也来欧柏林的学校接受教育。通过这些人,欧柏林在当地修建道路和桥梁,结束了当地和外界的隔绝状态。为了提高粮食产量,他鼓励人们展开改进作物的实验并定期交换农业方面的信息。欧柏林还帮助当地村民大量购买现代农业器械,以成本价出售,并建立银行帮助村民购买。他还自助年轻人在斯特拉斯堡学习技艺,并为当地产业建立工厂。
欧柏林在宗教上并未拘泥于教派,他欢迎归正宗和罗马天主教教徒参与他的宗教活动。欧柏林敬仰法国哲学家让-雅克·卢梭和瑞典神秘主义者伊曼纽·斯威登堡,并在布道中结合理性主义和神秘主义传播了两人的观点。他热烈欢迎法国大革命,并在其中展现了自己人文主义的思想。欧柏林受到了法国大革命政府和拿破仑政府的尊敬。他的名字在美国俄亥俄州欧柏林、奥伯林学院,德国盲人聋哑人治疗中心Verein Oberlinhaus、日本樱美林大学(J. F. Oberlin University)上得以体现。
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S-35战车的试验型AC4有4辆于1936年1月配给了第4装甲骑兵团(4e Cuirassiers),1937年底SA 35主砲开始交货,量产型的S-35战车终于可以开始大规模生产。到了1938年中旬约有100辆被生产,1939年9月1日开战时则有到了270辆的数字,其中有246辆交付,分别191辆服役于部队、51辆库存和4辆被送回工厂检修。战争爆发后,军方再下了生产200辆的第四张订单,使订购总数增加到了700辆。后来又决定自第451辆起,将S-35战车改为S-40购买生产。到了1940年6月,此种战车共有430辆产量,包括试验型和原型车。其中约有288辆在法国战役开始时服役于前线三个隶属骑兵的轻机械化师(Divisions Légères Mécaniques)。各个完整的师应有4个各装备21辆S-35的连,另外加上后备战车、团和旅指挥用车等等,一个师共约有88辆S-35战车。另外还有31辆作为后备资源,49辆正于工厂积存和26辆正在交货。这些车辆后来转交给一些临时成立的单位,如夏尔·戴高乐上校指挥的第4装甲后备师约接收了39辆S-35、第4轻机械化师约有10辆、而法国摩托化军(Corps-francs Motorisés)则有25辆。受重创而需重组的三个轻机械化师也接收一些S-35战车维持战力,第1与第2轻机械化师共接收10辆,而第3师则接收20辆。还有约25辆配给了第7装甲后备师。
在1940年的法国战役里,轻机械化师负责执行快速进入低地国家的行动,并要让步兵师跟在后方支援。第2和第3师皆集中到鲁汶和那慕尔之间的让布卢,该区没有天然障碍可妨碍德军的进攻,法军轻机械化师故分散开来,部份去对付德军第3和第4装甲师。在这样的情况下并未反映出两方装甲兵力组织单位上的差异,德国的装甲师与法国的轻机械化师两者无论是使用装备、训练和组织都十分接近。在5月13至15日爆发了battle of hannut,这是一场直到现代都是算是规模数一数二的装甲战斗,共有1700辆的装甲战斗车辆参与,S-35战车也因此有了机会证明其效率,虽然它们确实在直接对抗德军战车时占了上风,但法军最高统帅部却因为怀疑其自军撕开的缺口是德军闪击战的主攻点而犹豫,为保有自军状况最佳的战车而禁止它们进行追击。在德军北部佯攻、南部才是主力的目的明朗化后,法军第1轻机械化师才刚到法国以北200公里欲前去帮助荷兰军,这时又要赶著南下回程。这影响了大部分配置S-35战车的单位,几近崩溃。5月17日,大部分素质最优良的盟军师被德军第5装甲师击败。其他的轻机械化师为阻止崩溃而集结兵力发动了反攻—阿拉斯战役,但仍旧失败。过早而仓促地投入仅有的战略装甲预备队,最终成了法军的致命伤。
1940年6月,法德停战,S-35战车被送往西非强化维琪政权的控制殖民地的力量,后来由于当地法军与盟军联手打击轴心国,S-35又用于突尼西亚的战事里。在突尼西亚胜利的阅兵后,法军第5装甲骑兵师的S-35战车被M4雪曼战车所取代,但其乘员仍常在上头附加S-35的钢板。1944年法国解放后,第13龙骑兵团也装备了17辆S-35战车。
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