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19世纪中叶，由于对捕鲸业的垄断，新贝德福德得到极大的发展。当地人均收入在当时全世界的范围名列前茅。之后由于鲸油的销路因石油制品的推广而被压缩，再加上很多人因“淘金热”而移民加利福尼亚州，捕鲸业迅速衰落。1925年最后一艘捕鲸船从新贝德福德驶出。
新贝德福德还曾经是美国的纺织工业中心。一所马萨诸塞州纺织学院1895年建于该地，该学院是马萨诸塞大学达特茅斯分校的前身。但美国的纺织工业到了1940年代普遍开始走下坡路。
新贝德福德现在最主要的收入来自渔业和旅游业。该地有一座著名的New Bedford Whaling Museum，坐落于New Bedford Whaling National Historical Park中心。
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2015年6月29日，大分县宣布，将东九州新干线的调查费用（809万日元）纳入2015年度的7月补正预算案。
据铁路记者梅原淳的推算，“福冈-大分之间的特急列车利用人数达到1.1万人/日。这超过了正在建设北陆新干线的首都圈-富山-石川之间的5000人/日，相当于关西圈-福井-富山-石川之间的14000人/日。另外，从各交通方式来看，现在福冈-大分的铁路使用者仅占7.8% ，随着新干线的开通，预计从其他交通方式换乘的需求也会增加。”。
另一方面，大分县和宫崎县的人口分别排在日本47个都道府县的第33位和第37位。此外，大分站每天的平均乘车人数为16,982人，在九州内排名第4位，而宫崎车站为4,715人，未能进入前30名。有些报道因为这些而对需求表示怀疑。
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* 2018年5月，5号线命名征集意见时此站征集名为城西银泰站，引发了一定争议。
* 2018年11月8日，车站定名为萍水街站
萍水街站为地下二层岛式站台，沿萍水街东西方向布置，车站宽约21.3米，总长约185米，深约16米，共设4个出入口，采用明挖法施工。
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