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作品具有自己独特历史观，民族情绪强烈，对明末党争，文官集团的腐败虚伪，军人地位的低下都有深入描写。并依据明末的幸存史料及流亡日本的朱舜水所作笔记，对浙东史派主导下的官修《明史》提出不同意见，引发争议，满学会会长阎崇年曾予以反驳。
《窃明》因内容敏感，且影射现实，在中国大陆地区出版时有所删节，在最初连载的起点中文网也已下架。简体版共6册，2008年由南海出版社出版了前2册，2009年由长征出版社出版了后4册。繁体版共7册，2011年由盖亚文化有限公司在台湾出版。据网络流传的照片，《窃明》亦出版有泰文版。
* 2009年，在中国作家协会指导下，进行的网络文学十年盘点活动，由《人民文学》、《当代》、《中国作家》、《十月》等全国20余家期刊代表组成专家组评委会，评选出近十年网络文学的“十佳优秀作品”，《窃明》列第四名。
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第一次威尔梅斯内阁作为看守内阁，直到2019年5月26日联邦选举选出的国会能组成新的内阁为止。因此第一届内阁依然是由中间主义的少数派所组成联合政府，党派组成延续Michel II Government，其中包含基督教民主和弗拉芒、开放弗拉芒自由民主党以及革新运动。
2020年3月16日，内阁获国会所有主流政党给予信任票，暂时取得更大权力以应对2019冠状病毒病疫情，故第二次威尔梅斯内阁于翌日成立，成员不变。
本届内阁的组成与Michel II Government相似，主要的不同在于苏菲·威尔梅斯接替夏尔·米歇尔的相位，而David Clarinval则接替威尔梅斯留下的预算大臣之位，并同时负责与公务员、国家彩券及科学政策等事务。
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梅斯－祖夫根铁路（Ligne de Metz-Ville à Zoufftgen），是法国本土的一条铁路，起点为梅斯城站，与雷丹－梅斯铁路相接；终点为祖夫根站，连通卢森堡铁路网，全长55公里。该铁路于1859年全线通车，为复线电气化铁路，也是这一区域重要的铁路干线。该铁路在法国铁路系统中的编号为180000。
梅斯－祖夫根铁路修建计划于19世纪中期被提出，由Compagnie des chemins de fer de l'Est修建，于1859年全线通车。1938年起由法国国家铁路公司经营。1959年完成电气化改造。
梅斯－祖夫根铁路由梅斯城站向西北方向引出，跨越摩泽尔河并沿其西岸北上，经过蒂永维尔然后继续向北，最终到达边境城市祖夫根，与卢森堡铁路6号线对接。
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