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现时巴门达多数的居民均使用英语，英语衍生的喀麦隆皮钦语是当地街头最常用的语言。1990年，喀麦隆最大的反对党Social Democratic Front (Cameroon)于巴门达成立。另外主张南喀麦隆（原属英属喀麦隆）独立的南喀麦隆全国委员会（SCNC）亦于1994年在巴门达成立。
巴门达主要的经济产业为咖啡等农产品的加工业、食物加工、手工艺、家庭代工、教育与旅游业等。
交通方面，巴门达有道路连接首都雅温得与第一大城杜阿拉，北侧为巴门达高原，有一长367公里的环状公路。另外市内有巴门达机场（FKKV），有喀麦隆航空航班起降。
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华托号（Watteau）是曾经运行于法国首都巴黎至该国北部城市图尔宽间一班长途列车所使用的名称，由法国国家铁路在1978年至1995年间开行。其命名源自法国洛可可风格的代表画家让-安东尼·华托，后者即出生于法国北部的瓦朗谢讷。列车自开行以来曾先后两次被纳入全欧快车类别，直至1995年停运。
在全欧快车（TEE）网络正式构建的前一年，法国国家铁路在巴黎及比利时边境的北部工业区间开行了三班事业列车（Trains d'affaires）。这些列车每日双向分别提供早晨、中午及晚上的班次服务，最初使用X 2720担当运营。至1959年，运营车辆又被由机车牵引的Corail (train)所取代。虽然全欧快车自1965年起允许开办国内服务，但这些事业列车并没有立即升级至这一类别。直至1978年，列车才被正式纳入全欧快车。
1978年10月，3班事业列车共同升级至全欧快车类别，按照早班、中班和晚班的服务分别被命名为费代尔布号、加扬号及华托号，并获得了TEE34至39的连续车次编号，其中南行使用偶数车次，北行使用奇数车次。提供夜间服务的华托号则获分配了TEE38/39次的编号，在夏季时刻表中，列车逢周六、星期日及节假日停开。自1991年5月31日起，华托号在巴黎－图尔宽间开始搭载二等车厢，在此情况下，列车转变为快速列车（Rapide）类别。
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虽然两国存在领土争端，但在反恐、禁毒和阻止非法移民方面两国也有所合作。摩洛哥曾协助西班牙当局调查2004年发生的马德里三一一连环爆炸案。摩洛哥宪兵与西班牙巡逻队一起在直布罗陀海峡打击非法移民。
2018年7月31日至8月1日，摩洛哥关闭了梅利利亚附近的贝尼安萨尔海关。
2020年12月21日，摩洛哥首相萨阿德丁·奥斯曼尼发表申明，表示休达和梅利利亚与西撒哈拉一样是摩洛哥人的领土。西班牙外交国务秘书Cristina Gallach紧急召见摩洛哥驻西班牙大使卡里玛·本耶希（Karima Benyaich），表示西班牙希望所有合作伙伴尊重该国的国家主权与领土完整，并要求其对萨阿德丁·奥斯曼尼的言论作出解释。
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