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1266年，父亲约翰一世逝世，康拉德一世与兄长约翰二世及奥托四世共治勃兰登堡-施滕达尔藩国，奥托四世在三人中最有影响力，而康拉德一世当时只得26岁，他分治了奥得河东岸的新领土诺伊马尔克。康拉德一世鲜有事迹记载，其中一次是他于1269年协助其兄奥托四世与波美拉尼亚公国结盟，参与签订霍什奇诺条约，占领了格但斯克，并取得波美拉尼亚公国在达尔沃沃地区的土地。
1273年，康拉德一世与两位兄长颁发联合声明决定将父亲约翰一世的遗体由最初安葬在Mariensee转移到肖林修道院。
1304年，康拉德一世逝世，葬于肖林隐修院。
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419列车曾在八王子站遭遇八王子空袭而损毁，并在此之后采用单线区间的列车交换的方式进行运营。列车行至浅川站（今高尾站）后因调度问题推迟发车1小时，于12时15分重新发车。此时八王子市已拉响防空警报，车上乘客开始对列车贻误表示不满，并不断催促“快点发车”。为了避免进一步延误，尽快继续行驶既定路线，列车员判断后认为进入汤之花隧道和小佛隧道躲避空袭较为安全，于是驾驶419列车从浅川站发车继续前进。
此后，419列车通过第一浅川大桥，向汤之花隧道前进。在进入隧道前，419列车由数架（一般认为是2架或3架）从太平洋方向飞来的美军P-51战斗机锁定。战斗机群向419列车发动空袭，进行机枪扫射，并发射23厘米口径火箭弹。列车虽避开了火箭弹，但机车和一号车厢均遭受猛烈攻击。考虑到列车总长大于汤之花隧道的长度，为了保护机车，列车驾驶员将机车停止在隧道中，牺牲还未进入隧道的后部车辆以保护机车免遭空袭。因此二号车厢的一半进入汤之花隧道后，列车停止继续前进。这一做法事后虽然成为乘客责难的焦点，但在战时体制下列车职员都被赋予了保护国家重要财产的使命，不得不采取这样的办法优先保护能够提供动力的机车。这样的做法使未能进入隧道的车厢暴露在美军飞机机枪的反复扫射中，增加了牺牲者的数量。另外，亦存在列车停驶是由于用于供电的高架电缆被空袭损坏，无法提供动力来源的说法。
根据日本国有铁路的相关统计资料，空袭事件造成49名乘客死亡；但根据在事件后树立的“汤之花隧道列车枪击事件慰灵碑”，当时仅判明身份的死难者数量就已达52人。另外，空袭事件慰灵会表示事件死难者超过65名，伤者达130名以上。然而，在当时的战时体制下，无法留下准确的死伤记录。
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七面天女（しちめんてんにょ）是日莲宗系佛教的守护法华经的女神，也称七面大明神（しちめんだいみょうじん）。
原本作为日莲宗总本山身延山久远寺的守护神受到信仰，日莲宗弘传后，作为法华经的守护神，在各地的日莲宗寺院奉祀。本地是山梨县南巨摩郡早川町的七面山山顶的敬慎院供奉之神，被认为是吉祥天或弁财天。根据传说，日莲在身延山说法时，曾化身为女性听闻。永仁5年（1297年），日莲入灭后，弟子日朗和南部实长在七面山登山后劝请。
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