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机场于2007年开建，东南苏拉威西省政府为此投资了1000亿印尼盾。2009年5月22日，时任印尼交通部长Jusman Syafii Djamal为机场主持启用开幕式。

飞翼航空是目前唯一在马塔霍拉机场开通航线的航空公司，使用ATR 72-500机型执飞通往肯达里和望加锡的航线。

前印尼交通部长Ignasius Jonan于2016年5月8日启用了一座新的航站楼。新航站楼面积1,524㎡，可容纳150人。新设施包括更宽敞的候机室、更现代化的值机柜台和更卫生的厕所。其他地面设施包括用于救护和消防的建筑、一座无方向性信标台、一栋检疫楼和一个更宽敞的停车区。停机坪扩大到103 m x 73 m以容纳更大型的飞机，一条107 m x 18 m的滑行道已建成，X射线行李安检仪等安全相关设施得到完善。未来可能进一步扩建跑道以应对更大型的飞机。

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梁龙科恐龙的颈部非常长，根据最近的电脑模拟，牠们可能无法如同其他蜥脚下目一样高举牠们的颈部。牠们可能使用颈部来以大范围区域的植物为食，而非以高层植物为食。牠们可能颈部来钻入密集的针叶林之中，或者举到沼泽地面上。

如同其他蜥脚类恐龙，梁龙科恐龙的头部很小，而鼻管孔则位在头颅骨的顶部；然而，牠们的鼻孔可能位在口鼻部前端。牠们的牙齿仅位于嘴部前方，外型为铅笔状或钉状，草食性。牠们可能用牙齿来切断植物，没有经过咀嚼过程，而依靠胃石来磨碎植物纤维；类似现代的鸟类。

梁龙科恐龙拥有类似鞭状的长尾巴，尾巴基部厚，但尾巴逐渐变薄，末端非常细。尾椎骨下宛如枕木的骨骼，是为了要保护拖在地面的尾巴，因此命名为“两根柱梁”。经电脑模拟可知，梁龙类可轻易地挥动尾巴，如同长鞭。尾巴的挥动可产生音爆，产生约200分贝的巨响；这个动作可能作为求偶时的展示，或是用来吓退攻击牠们的掠食性动物。有些证据可支持这个理论，在些梁龙科化石的尾端脊椎骨上发现了愈合与损伤的痕迹，这可能是尾巴遭到大力撞击的病状，支持这项推测。

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大环线（Bolshaya koltsevaya liniya），编号为11号线，是莫斯科地铁的一条路线，计划使大环线成为莫斯科继莫斯科环状线和莫斯科中央环线之后第三条环线，而长达70公里的线路亦成为了世界上最长的地铁环线，取代北京地铁10号线最长地铁环线的地位。铁路还另有一条临时的支线前往位于莫斯科国际商业中心的商业中心站。

路线的首段在2018年2月26日启用，最后阶段则在2023年通车。完工后，全线包括现有的卡霍夫卡线设有31个车站，轨道总长达70公里。莫斯科在2017年11月估计整个计划将耗资5010亿卢布，比早前估计的3790亿卢布有明显上升。「11号线」原本是卡霍夫卡线的编号，但在决定卡霍夫卡线要被合并入大环线后，大环线取代了卡霍夫卡线的编号。

本线在规划和施工时曾称「第三交汇环线」（Trety peresadochny kontur），莫斯科市在「活跃公民」网上门户投票后采纳了「大环线」作为正式名称。

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