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更新于 2026-10-21

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这款试验车是JR东日本为了研究以每小时360公里速度营运(每秒推进100米)的可行性而设计的,列车在试验期间会收集各种数据。

随著东北新干线会于2010年伸延至青森,为了与航空业竞争,新干线也有需要进行提速,而经改装的E2系电车,在2003年的试验也能达至每小时360公里的速度,遂研发E954型和E955型高速列车,当中后者会供新干线与在来线之间作直通快车使用。除提速外,研究范围还包括安全、减低噪音、节省能源、乘客舒适度等各方面

这款电车除会成为最快的钢轮列车外,也是首款使用空气辅助制动系统的轮轨列车,在每节车厢两端车顶会升起猫耳形状的刹车板,以空气阻力刹车,减少转向架的损耗,故有「猫耳新干线」之暱称。

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斯特普尼绿地站(Stepney Green tube station)是伦敦地铁区域线和汉默史密斯及城市线位於伦敦东部斯特普尼的车站。

1902年,白教堂及堡铁路开设本站。电气化列车服务始于1905年。1923年,车站的拥有权虽然转至伦敦、米德兰及苏格兰铁路,但区域线却营运列车服务。1936年,汉默史密斯及城市线亦开始在本站运行。各条铁路被国有化后,本站最终由伦敦地铁接管。

浅层的车站有两个月台。售票处设于地面,月台与售票处之间以楼梯连接。车站的格局和设计几乎毫无变更。

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金牛街,曾位于昆明市中心,盘龙江边。早在昆明城建城时就已存在。南起南太桥,北至珠玑街。

由于街头立有一尊铜制水牛而得名。因铜制水牛闪闪发光,故也称为金牛。金牛腹中空,脊背上有一大孔。传说金牛是用来镇水只用。虽然这个传说现今已经无从考证,但是由于金牛的特殊结构,并且早前金牛位置位于江水之上,当洪水高速从其腹下流过,便会产生特殊的声学效果,嗡嗡作响。也算是有预测洪水之用。

街上主要以居民为主,建筑多为老式院落,基础设置较差。在90年代昆明市旧城改造过程中大量拆除,只留下明代初建立的具有历史意义的金牛街清真寺。如今金牛街已不复存在,取而代之的是沿江边小道扩建而成的金井街,以及南太桥围绕原金牛附近的街心花园。

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