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水平对卧引擎（flat engine）乃是根据复数的汽缸分成两等分，以曲轴为中心呈现180度夹角而分列左右的形状，因而得名「水平对卧」。再者，左右对称的活塞作动时像拳击手出拳，故又名boxer engine。这个概念最早由德国机械工程师卡尔·本茨（也就是梅赛德斯-宾士创始人之一）提出，并于1896年获得专利，如今此行种型式之引擎广被德国保时捷及日本速霸陆两大车厂所采用。
水平对卧引擎很容易跟Opposed-piston engine（opposed-piston engine）混淆，另外一种容易混淆的例子是直列型二、三、四甚至多个汽缸的引擎，倾斜呈V型180度，但一般认为这与传统直列型引擎并无二致。
活塞的往复运动是左右相对地运作，产生的震动有所抵销，故其运转相当平顺。其次是活塞运动角度的设计拥有平衡良好的优势，相对于直列型引擎来说，曲轴所需的反向配重比较少，间接减轻了曲轴的重量。如此一来非但可以减轻引擎的整体重量，对于转速提升的反应也有所助益。因为汽缸呈现水平状态，汽缸盖、汽门系统皆随著采水平配置，因此引擎的重心位置极低。此外，低平的引擎本体外型更贴近底盘，车身稳定性更高、更均衡，比起直列型或V型引擎更能抵抗侧向偏移。
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泰来海鲶又称大海鲶是辐鳍鱼纲鲶形目海鲶科的其中一种。
本鱼分布于印度太平洋区，包括红海、东非、琉球群岛、台湾、南海、澳洲、波里尼西亚等海域。
外观型态与斑海鲶类似，不同的是其腭骨每侧皆有3群颗粒状的齿丛。口有须3对，体无鳞，黏液膜易落。背鳍有I锐利硬棘及6-7软条，硬棘具有毒腺，后方具一脂鳍；左右胸鳍各具I硬棘，背、胸鳍硬棘前后缘皆具锯齿；腹鳍软条14-17；尾鳍深分叉形。体背灰黑，腹部灰白，各鳍呈灰色。背鳍硬棘有逆钩，易伤人。体长可达50公分。
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1148年到1159年，其院长为大卫的继子瓦尔特奥夫（Waltheof of Melrose），富有权力与财富。大卫一世给予其梅尔罗斯、艾尔登的土地，以及特威德河的捕鱼权。瓦尔特奥夫的墓地也在修道院里，后世成为朝圣之处。
梅尔罗斯处于是南方前往爱丁堡的主干道上，容易受战争影响。1322年，该镇遭到爱德华二世军队的袭击，修道院大部分被毁，后在罗伯特一世的命令下重建。1385年，修道院又被理查二世的军队烧毁。它随后又经历了一个世纪的重建，1504年詹姆斯四世到访时仍未完工。
1544年粗暴求婚战役中，修道院再次遭到严重破坏，之后便再也未能恢复往日荣光。其最后一位院长詹姆斯·斯图亚特（詹姆斯五世的私生子）于1557年去世。
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