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加利福尼亚州各区的气候可以有很大的差别，由沙漠性气候至冻原都有，视乎该地区的纬度、海拔和与太平洋海岸的距离而异。加利福尼亚州的沿海地区、内华达山脉的山麓一带以及中央谷地的大部分地区都属于地中海式气候，夏季温暖干燥，冬季凉快较湿。受着加利福尼亚洋流的影响，沿海这些地区的温差都相对较小。比方说，三藩市于7至8月的平均温度为华氏62至68度（摄氏17至20度），于离岸mi的核桃溪的平均温度就有华氏90度（摄氏32度），大致是每移入内陆mi气温便会上升华氏1度。越是往内陆走，大陆性气候的特征越是明显，部分地区更呈现出半干旱气候的特性。
从西面太平洋吹来的海风带着湿气，加利福尼亚州北部普遍比南部有更多的平均降雨量。加利福尼亚州的山脉亦对降雨有影响：西面吹来的潮湿空气遇到山脉上升，遇冷变成雨水，因此部分西向的山坡是州内降雨最多的地区。
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波士顿大学东站是B支线上仅有的五座无障碍车站之一，其余车站为哈佛大道站、波士顿大学中央站、华盛顿街站和波士顿学院站。
波士顿大学东站正对着沃伦塔学生公寓和波士顿大学文理学院，在B支线车站中，繁忙程度排名第六。由于车站客流量大，波士顿大学东站于2002年至2003年改造，升高候车站台以提供无障碍乘车。工程期间，列车使用临时站台。改造工程开工于2002年3月18日，由于哈佛大道站和华盛顿街站工期延误，本站工期延误一周，预计6个月完工。
为不影响正常轻轨服务，工程队仅在夜晚施工4小时。然而，由于恶劣气候和工作时间限制，工程交付日期从2002年12月延期至2003年3月。工程承包商于2003年初告知马萨诸塞湾交通局无法按期完成工作，于是交通局在2003年夏天更换承包商，然而由于种种原因，直到9月份工程仍然没有重新开工。车站最终于2003年11月18日完工并向市民开放。
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儋州话分布在海南下列地区(海南省志 1994:253)。
* 白沙黎族自治县北部（邻近与儋州市边界处十余个村）
* 东方市、乐东黎族自治县、琼中黎族苗族自治县、三亚市外缘村庄
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