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单线态氧或单态氧是一种俗名，用来描述两种亚稳态的氧分子（O2），其能量高于基态三重态氧。因为它们电子层存在区别，单态氧和三重态氧有着各不相同的化学性质，包括 狄尔斯－阿尔德反应，或者吸收或发出不同波长的光。单态氧可以在光敏过程中在染料分子的能量转换下产生，比如玫瑰红，亚甲基蓝或卟啉，或者通过化学过程比如过三氧化氢在水中的自发分解或者过氧化氢与次氯酸盐的反应。
三原子氧（臭氧，O3），是一种非常活泼的氧的同素异形体，会对橡胶和纺织品这样的材料造成破坏，同样也会损害肺组织。 由电动马达、激光打印机和复印机中产生，通过它氯一样的气味可以检测到它的存在。 它在1840年被克里斯蒂安·弗雷德日称为“臭氧”，希腊单词 ὠζώ (ozo) 表示它的气味。
在热力学上臭氧比二分子氧更不稳定，臭氧由O2与原子氧反应生成，而原子氧来自于被大气层上层的紫外线分解的O2。臭氧对紫外线有强大的吸收能力，为生物圈提供一个保护罩用以抵御基因突变与其他紫外线造成的破坏性影响。 臭氧形成于近地球表面通过光分解由汽车排放的二氧化氮。对流层臭氧是一种对人体有害的空气污染物，会引起心脏和肺部疾病比如肺气肿, 支气管炎,以及哮喘。 免疫系统为了抗菌的目的也会产生臭氧。 液态与固态O3 有着比普通氧更深的蓝色且不稳定、易爆。
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19世纪绝大部分时间里，波士顿北侧的四大铁路：菲奇堡铁路、波士顿至洛厄尔铁路、波士顿至缅因铁路和东部铁路并不共享轨道。1893年， 波士顿北联合车站建成后他们才共享车站。那时候，查尔斯顿与东剑桥之间被米勒斯河海湾分割。菲奇堡铁路在如今社区大学站附近横穿波士顿至缅因铁路和东部铁路。菲奇堡铁路和波士顿至缅因铁路在这附近均有货运站，19世纪50年代波士顿至缅因铁路又增设了查尔斯顿火车站。菲奇堡铁路的查尔斯顿站在如今车站的西部的林伍德街附近。
公司干线的查尔斯顿高架段于1901年6月开通，线路在查尔斯顿设有3座高架车站。汤普森广场站位于如今车站东部三分之一英里处奥斯汀街与主街路口，城市广场站位于南部半英里处卢瑟福大道与切尔西街路口。1917年计划将高架线改建为地铁，但由于美国加入第一次世界大战，重建工程取消。
上所有车站同时建造，设计相同，但查尔斯顿高架段靠近波士顿湾和米斯蒂克河河口，持续性暴露在具有腐蚀性的海风中。当地居民也认为高架车站产生大量噪声，遮挡了主街上的阳光。20世纪60年代，最终裁定查尔斯顿不适合建造高架车站，而全部用隧道又过于昂贵。
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本种适应多种栖息环境，包括陆地及淡水湿地，如沼泽、池塘、低洼地及稻田均常见。IUCN
本种为一年生到多年生草本或灌木。powo
本种的花及芽均可食用，也被广泛引种为观赏性植物。IUCN
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