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塞米丰特（Semifonte）是意大利托斯卡纳历史上的一座要塞，建于12世纪末，1202年被佛罗伦萨摧毁，遗址位于埃尔萨河谷巴贝里诺。佛罗伦萨当时要求当地居民拆除塞米丰特任何建筑物，并将这些居民全部流放，且禁止任何人在该地再建任何建筑。直到1597年，Santi di Tito在塞米丰特遗址上建造了一座纪念性的小教堂，教堂内供奉着圣米迦勒。这个小教堂或者是18世纪由洛雷纳（Lorena）家族建造的。小教堂上方的圆顶是以1:8的比例复制佛罗伦萨大教堂上的菲利波·布鲁内莱斯基圆顶而来。
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衡柳铁路，即湘桂铁路扩能改造工程衡阳至柳州段，北起湖南省衡阳市，经永州市、广西壮族自治区桂林市，南抵柳州市，全长497.9公里，永州（含）以上为广州铁路集团管辖，以下为南宁铁路局管辖。该线为新建国家I级双线电气化铁路，永州至桂林区间设计时速200公里，其余区间设计时速250公里，大部分区间与既有湘桂铁路形成三线格局。
衡柳铁路湖南段全长187.4公里，广西段全长310.5公里；以永州站为界，衡阳至永州全长147.246公里，主线桥隧总长58.988公里，占线路比例的32.78%；永州至柳州段全长350.693公里，其中永州至桂林段全长171公里。
湘桂铁路建成于1939年12月，线路标准低、装备落后，数十年来虽经多次的整修、改建等工作，但其落后状况并未得到根本改善。目前湘桂铁路衡柳段平图列车运输能力为48对，利用率高达88.54%。目前，广西、海南、粤西等地经湘桂线与华中、华东、华北的交流量高达1893万吨，其中接入量1041万吨，交出量825万吨。湘桂铁路全线由内燃机车牵引，速度较慢，运能趋近饱和，远不能满足铁路沿线客运和货运需求，故亟需对其实施扩能改造。
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