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混合动力电动载具（英语：hybrid electric vehicle，简称HEV）是一种将传统的内燃机与电动推进系统（混合动力车辆驱动装置）结合在一起的混合动力车辆。电动动力总成的存在旨在实现比使用石油燃料的载具拥有更好的燃油经济性或更好的性能。目前道路车辆、船只与飞机都存在混合动力电动驱动的产品。

现代的混合动力汽车利用提高效率的技术，例如将车辆的动能转化为电能的再生制动，该动能被存储在电动车电池或双电层电容器中。某些混合动力载具使用内燃机来驱动发电机，该发电机可为车辆的电池充电或直接为其电动马达提供动力。这种组合称为电动发电机。许多混合动力载具通过在怠速时关闭发动机并在需要时重新启动发动机来Idle reduction。这就是所谓怠速熄火系统。与同等大小的汽油载具相比，混合动力载具产生的尾气排放更少，因为混合动力汽车的汽油发动机通常比纯汽油动力载具小。

斐迪南·保时捷在1901年开发了Lohner-Porsche，它被视为全球第一辆混合动力汽车。但是直到1997年丰田普锐斯在日本发布以及1999年的本田洞察者发布，混合动力汽车才开始广泛使用。最初，由于汽油价格低廉，混合动力似乎并不必要。但全球石油价格上涨导致许多汽车制造商在2000年代末开始发布了混合动力车。

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房山区青龙湖镇晓幼营村西的吕峪沟，因为有环秀禅寺、广智禅寺，而被当地村民俗称为“庙沟”。这里过去长年的开山采石，导致植被破坏，环境恶化。环秀禅寺四面环山，占地约5亩。环秀禅寺始建于明朝成化年间。该寺坐南朝北，占地面积约3340平方米。1990年代时，正殿完好。正殿面阔12.3米（三间），为无梁殿建筑。殿内为高7米的穹窿顶。对面墙上有券顶的佛龛3个，下有连通的须弥座。须弥座和佛龛都是汉白玉垒砌。须弥座高1.1米，长6.3米。佛龛各高1.6米，直径1.3米、进深1.2米。殿前有月台，长8.5米，宽2.3米，高1米。月台上立有螭首龟趺碑记一通。

环秀禅寺正殿内的石刻非常精美，被誉为“石雕艺术殿堂”。正殿为砖石无梁结构，是北京地区现存很少的佛教密宗建筑。石拱形汉白玉门窗券面上浮雕有人物、花卉、狮、象、鱼、羊、麒麟等。

环秀禅寺早年曾香火不断。1950年代，环秀禅寺正殿内的佛像已无存，但其他建筑构件仍完好。后来吕峪沟来了开山采石的工人，曾在寺内搭建过工棚，还偶尔来寺内上香求平安。从1990年代末开始，环秀禅寺遭到文物贩子疯狂掠夺，不分昼夜前来盗取石雕等文物。房山区文物部门及当地青龙湖镇政府则没有采取任何有效的文物保护措施。

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天梯，又称梯子吊桥或竹山天梯，是台湾一座阶梯式索桥，为南投县竹山镇一处旅游景点，位于该镇的大鞍里太极峡谷，与周边景点划为「梯子吊桥风景区」，由南投县政府观光处营运及维护，2021年11月7日重新营业。nantou。

南投县政府为重新发展太极峡谷的观光开发，2004年著手计划兴建一座吊桥，并远聘日本技师来台参与兴建工程，兴建目的是为避开原路线的危险区段，将桥址盖在加走寮溪的支流立秋寮溪（也有称为梯子岭溪cyh），横跨于太极峡谷之上cyh。这座吊桥附近有「梯子岭」地名，但桥名是开放票选而得「梯子吊桥」之名nantou。梯子吊桥于2005年完工，全长136公尺，共208阶，但两端受到地形落差，使得其中一端得高上20公尺nantouex-board。其桥下则是深有百余公尺的太极峡谷，附近有人面巨石、双龙瀑布、玉福吊桥、一线天、梯子岭土地公、天井瀑布、化石平台、青龙瀑布等景点skyladder。2009年3月14日起，梯子吊桥设立风景区，并制定门票收取nantou。

自从梯子吊桥启用后，前往的游客在行驶投54线时，开始反映出路况不佳，以及被媒体揭露白牌车违法载客有安全问题nownews。2007年5月20日，投54线发生翻车事故，造成4死5伤pts。事后由检察官来到现场勘验，认为投54线的车道宽度仅4公尺，会车倍感困难，加上路面起伏又积水，很容易就会使车辆翻落至谷底pts。公路总局实地勘查后，认为前往梯子吊桥的道路除了投54线，还有投49线与投49-1线，这些道路都是属于车道宽度狭窄，路面不良，所以公路总局提出投54线在线型及纵坡度的设计上需要改善，并增设护栏、道路反射镜、反光导标等警示标志正玲。为避免投54线这次翻车事故再次发生，南投县政府选择将投54线列为游客车辆禁行，直到获得安全上改善才考虑是否放行正玲。在竹山镇公所有公告给游客，可经由投49线与投49-1线前往梯子吊桥的路线chushang。

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