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汉灭卫氏朝鲜之战是汉武帝为征服朝鲜半岛北部的卫氏朝鲜政权而发动的战争。公元前109年，汉朝水陆两路大举进攻卫氏朝鲜。灭亡卫氏朝鲜之后，汉武帝将其领土划分为乐浪、玄菟、真番、临屯四郡，史称“汉四郡”，开启了中原王朝在朝鲜半岛的统治。
战国时期，燕惠王遣大将秦开渡河攻箕子朝鲜，占领朝鲜、真番，置官吏，筑要塞。秦灭燕，朝鲜成为檄外之地。
汉朝初年，燕王卢绾叛汉失败，遁入匈奴。燕人卫满聚集党徒千余人，身着蛮夷之服东逃朝鲜，居住在秦朝旧城中，逐渐征服朝鲜、真番、临屯等族，并得到流亡的燕齐等国人的拥护，于是卫满自立为王，定都王险城（今平壤），史称“卫满朝鲜”，又称“卫氏朝鲜”。汉高后时期，天下初定，卫满遂与辽东太守约定为外臣，与汉朝以𬇙水（今朝鲜清川江）为界。传至其孙右渠时，大量接收流亡汉人，又拒绝朝汉，同时阻碍南边的真番、辰国朝见。
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中国自由运动大同盟，存在于1930年2月至1931年2月的一个中国文化组织，是中共领导的外围革命群众团体。
1930年2月13日，鲁迅、柔石、郁达夫、田汉、夏衍、冯雪峰等人在上海发起成立“中国自由运动大同盟”，简称自由大同盟。虽然第一发起人是鲁迅，实际上是中共地下党员冯雪峰、潘汉年等操纵着。中共党员、上海总工会秘书长龙大道任同盟主席。
中国自由大同盟成立宣言号召要争取言论、出版、结社、集会等自由，指出“不自由毋宁死”。出版机关刊物《自由运动》。后在南京、汉口、天津等地相继出现50多个自由同盟组织。6月，大同盟在上海召开会议， 决定建立全国总同盟，选举鲁迅、周全平、郑伯奇、潘汉年、田汉等为执行委员。
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1892年4月，波士顿至奥尔巴尼铁路请求马萨诸塞州铁路委员会批准他们将两座旧车站合并，在他们之间设立一座新车站。铁路公司认为，由于灯塔街线有轨电车开通，这两座旧车站由于地理原因，使用率低，因此希望将它们合并。委员会在对线路布局进行分析并对居民及乘客抽样调查后，同意了车站合并请求。
1893年初，波士顿至奥尔巴尼铁路委托雪普莉、穆坦和柯立芝设计公司在长木建造新车站。新车站设计较为简单，车站总体呈长方形，并有石质屋顶，1893年7月开工建造，并于1894年5月竣工。
1957年6月，马萨诸塞州立法机构通过法案批准大都会交通署收购几乎破产的纽约中央铁路公司，并将铁路改造成有轨电车。火车客运服务于1958年5月31日终止，并迅速进行改造。1959年7月4日波士顿轻轨绿线D支线开通。原建于1893年的车站被拆除，改造成小型停车场。
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