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武左铁路是山西省及长治市两级地方政府按照80%、20%比例投资建设的运煤支线地方铁路。西起太焦铁路上的武乡东站，东至阳涉铁路上的左权站。全长84公里，设车站9座。设计能力近期600万吨，远期900万吨。由山西能源交通投资有限公司所属的山西地方铁路集团有限责任公司的控股子公司山西武沁铁路有限公司负责运营。
武左铁路由武墨铁路（武乡东站－墨镫站，长59公里）与墨左铁路（墨镫站－左权站，长25.67公里）两段组成。
武墨铁路在1987年9月正式开工建设，武乡-北社段于1993年6月建成，交付运营。北社-柳沟段1998年12月实现简易开通运营。柳沟－墨镫段已经经过验收，具备临时运营的条件。墨镫至左权的墨左铁路全长25.67公里，其中隧道长5.8公里，于2003年10月1日开工，2005年年底建成。
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阿尔布雷希特·布兰迪（Albrecht Brandi，1914年6月20日-1966年1月6日）是二战期间纳粹德国海军的一名德国U艇指挥官，与沃尔夫冈·吕特一起获得了钻石橡叶佩剑骑士铁十字勋章。布兰迪共击沉了8艘商船，总吨位为25,879总登记吨（GRT)、1艘810总吨的辅助战舰、3艘5100吨的战舰。
布兰迪是工业经理恩斯特·布兰迪（Ernst Brandi）的儿子，出生多特蒙德，成长于于魏玛共和国时期。1933年第三帝国崛起后，他于1935年加入海军。在扫雷舰服役后，布兰迪于1941年4月开始了他的U艇生涯。他首先担任U-552的训练指挥官，之后于1942年4月指挥U-617进行了七次战争巡逻，除了一次在地中海战区进行巡逻。1943年9月12日，U-617在摩洛哥海岸外遭到空袭。U-617严重受损，迫使布兰迪将船搁浅。船员弃船并被西班牙军队扣留。布兰迪逃脱拘禁并返回德国，在那里他指挥了U-380，他在一次巡逻中进行了一次巡逻，然后潜艇在土伦港口的一次空袭中被摧毁。然后他获得了U-967的指挥权。一次巡逻后，布兰迪被任命为波罗的海东部U艇行动负责人。1945年1月，布兰迪被任命负责荷兰的小型海战部队（Marinekleinkampfverbande）的指挥，并在战争结束时向加拿大军队投降。
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正模标本MMCH-Pv 63-1发现于红坡组地质年代为贝里亚阶至凡蓝今阶的一层中，由一节前段尾椎组成。以下化石被指定为paratype：MMCH Pv 63-2/3：两节前端尾椎；MMCH Pv 63-4：一节后段尾椎；MMCH Pv 63-5：一节前端背椎；MMCH Pv 63-6：一节前段尾椎；MMCH Pv 63-7/8：两节中段尾椎。已有其他可能材料被发现，但由于其身份不确定，因此未归类于本属。
末梁龙是一种相对较小的蜥脚类，体长估计为9米。该属的自衍征包括：前尾椎横突极为发达，与椎体宽度一样长，向侧面和下方扩张，顶面和底面有坚固的加强嵴；前段尾椎在椎体和prezygapophysis之间有一条非常坚固的嵴。前段尾椎具有postzygapophysis，内基部有两对气腔，与关节面相对。
末梁龙被分配至梁龙科中的梁龙亚科。一项系统发育分析显示它可能是发现于非洲的拖尼龙的sister species，由于后者的生存时间更早，在晚侏罗世期间，这意味着梁龙超科的起源很早，不晚于中侏罗世。二者之间的亲缘关系可以解释为梁龙亚科的早期辐射演化或后来从非洲迁徙至南美洲。末梁龙是南美洲唯一已知的可明确鉴定的梁龙科，也是该科唯一已知生存于白垩纪、最年轻的物种。
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