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区段站的作业量小、设备规模小，但作业内容全、设备种类全。与编组站相比，区段站的无改编中转列车的通过车流大、解编车流少。与中间站相比，区段站设有机务段（分段、折返段、运用车间），有解编作业。
* 横列式区段站：上下行到发场平行布置在正线一侧，调车场在到发场的一侧。
* 纵列式区段站：上下行到发场分设在正线两侧，在其中一个到达场一侧，设一个双方向共用的调车场。
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驿城路站，工程名为新风路风井，是杭州地铁19号线的一座车站，位于上城区笕桥街道新风路与驿城路交叉口北侧绿地内，车站呈东西向布置。本站在环评阶段并未作为一个车站出现，后作为杭州地铁3号线一期工程潮王路站～西湖文化广场站区间地下连接工程的一部分按车站规模进行施工。因尚未进行评审，本站未能于2022年9月22日开通。本站未来规划与地铁18号线换乘。
本站为地下四层岛式车站，双柱三跨箱型框架结构，长176m，宽23.3m。结构顶、底板采用外包防水，设置外包防水层，侧墙采用结构自防水。车站外挂风井及出入口附属，设两个风亭组。基坑开挖深度约31m，选用1200mm厚（端头井为1500mm）地下连续墙作为车站主体围护结构。主体结构一般段覆土为3m，竖向共设置9道支撑+下三层中板逆做，其中一、三、五道支撑为钢筋砼支撑，其余为钢管支撑。
本站设4个出入口、1个消防出入口、1个紧急疏散口，风亭2组6个，另有无障碍电梯一部（与A出入口合建）。
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红锑镍是镍锑矿物之一，其化学式为NiSb。红锑镍是一个铜红色且不透明的金属，它以六方 - 双六方双锥体晶系的。它通常以巨型肾形形成，但被观察为片状晶体。它的摩氏硬度为3.5-4，其比重为8.23。
它在与钴–镍–银矿石相关的水热方解石静脉里形成。
它在1840年德国下萨克森州的哈兹山被第一次描述，以及在1845年发现在钴与加拿大安大略省的桑德贝形成。 它以荣誉萨克森矿物学家Johann Friedrich August Breithaupt(1791-1873)的名字命名。
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