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* 自动门莒光号（FPK10400/10500/10600系一般及无障碍客车、DC10500型餐车、PC10500型客厅车、BCK10600/10700型商务车、两铁车厢）、PC32700型客厅车。
改造中：2022年12月20日，TEMU1011+1012进厂改造。2023年1月9日行驶山线试运转。
* TEMU1000型电联车因其倾斜式列车设计，其车身下缘设计内缩以避免列车过弯时擦撞月台，此设计会造成列车停靠时与月台间隙过大，故原厂增加隐藏式踏板方便旅客上下车，踏板升起时车门始得开启，车门关闭时踏板降下收起。台铁进行车站无阶化后，发现踏板升起时会撞击增高之月台造成车门无法开启，故在台中铁路高架化完工通车后，本型车暂时不停靠山线车站。2019年时台铁曾将TEMU1003+1004编组之TED1003（仅单节车厢）进行试验改造，并于11月21日出厂试运转，但改造踏板除无阶化车站月台外，在未增高月台皆会卡住，因此于12月10日进厂后将改造踏板拆除，并将原厂踏板装回。目前本型车为目前唯一尚未无阶化列车。2022年9月14日进行第二次改造。
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东吴大学旧址位于江苏省苏州市姑苏区，今天苏州大学本部的南半部分。是原东吴大学所在，旧址占地面积约6万平方米，总建筑面积约2.1万平方米。总体采取西式建筑布局，局部点缀中式园林。至今仍留有14幢自1910年代陆续建造的校舍。
1991年，列为第三批苏州市文物保护单位。2002年10月，列为第五批江苏省文物保护单位。2005年，东南大学建筑学院对精正楼、钟楼、体育馆进行测绘。2009年，苏州大学委托其它机构对其余12幢建筑进入测绘。2013年，列为第七批全国重点文物保护单位（近现代重要史迹及代表性建筑）。
14幢建筑围绕大草坪的北、西、东三面分布。草坪北面是钟楼（又称林堂，1903年建），正对旧址校门，现是苏州大学的地标。西面是精正楼（又称孙堂，1912年）、维格堂（纪念李维格，1934年建成）。东面是维正楼（又称葛堂，1924年建）、子实堂（1930年建）、司马德体育馆（1937年建）。西北角是揽秀楼、蕴秀楼（1937年建），当时为女生宿舍。
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1月11号早上，科室对艾芬汇报急诊科抢救室护士胡紫薇感染。艾芬第一时间给医务科科长打电话汇报。然后，医院紧急开了会，会上指示把「两下肺感染，病毒性肺炎？」的报告改成「两肺散在感染」。1月16号最后一次周会上，一位副院长还在说：「大家都要有一点医学常识，某些高年资的医生不要自己把自己搞得吓死人的。」另一位领导上台继续说：「没有人传人，可防可治可控」。艾芬在后来的采访中表示，对自己受约谈后未能继续公布消息而感到后悔。
2月13日，《湖北日报》刊发对艾芬的特写报道，对她进行了表扬。
之后，有传言说艾芬已染病去世。2月20日，艾芬向澎湃新闻澄清，自己未感染病毒，仍然在一线工作。
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