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普吉航空是一家以泰国曼谷为基地的航空公司,成立于1999年,于2001年12月19日正式营运,经营国内和国际定期航班及国际非定期航班为主,其枢纽为曼谷国际机场和普吉国际机场,后因为欧盟把普吉航空列入禁飞名单中,使普吉航空现为一家机队出租的公司。
普吉航空开始营运时只有两架从加鲁达印尼航空公司买回来的波音737-200,但其机队阵营扩充得十分快,短期内获得NAMC YS11、波音747-200、波音747-300,而747机队大多是从印度尼西亚鹰航空和荷兰皇家航空买回来的,在2004年获得较为先进的波音757-200,然而那些飞机的实际拥有者是普吉航空创办人、泰国商人Vikrom Aisiri。普吉航空不但经营内陆航线,更经营长途国际航线,包括莫斯科、杜拜、达卡、阿姆斯特丹、巴黎、仰光、加尔各答、首尔仁川和2004年7月1日开通的伦敦航线,另有专为游客而设的非定期航班航线如吉隆坡、香港、上海、新加坡、台北、雅加达和马尼拉等地。
然而,好景不常,2004年发生2004年印度洋大地震及海啸,使泰国旅游业大受打击,再加上其参差的服务和老旧的机队经营发生意外,欧盟更以安全理由把普吉航空列入为禁飞黑名单,这意味普吉航空的机队无法进入欧洲领空,普吉航空所有欧洲航点亦都暂停。为了解决经营困难,普吉航空决定更改经营方针,把目标转为机队出租,而国内航线亦于2005年9月12日终止。
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尽管梵蒂冈既不是欧盟成员国,也不是欧洲经济区的成员国,但它与意大利保持着开放的边境,并被视为申根区的一部分。因为梵蒂冈城只能通过意大利进入,所以要进入梵蒂冈城必须先进入申根地区。因此,申根签证规则实际上是适用于梵蒂冈的。然而,由于梵蒂冈城没有旅游住宿(酒店或出租公寓),因此游客几乎不可能在这里过夜。
梵蒂冈与一些国家签署了互相免签证协议,对外国公民只具有象征意义,但对梵蒂冈护照持有者有效。
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德国对比利时的入侵是一场始于1914年8月4日的军事行动。早些时候,7月24日,比利时政府曾宣布,如果战争爆发,它将保持中立。比利时政府于7月31日动员其武装部队,并在德国宣布进入高度戒备状态(Kriegsgefahr)。8月2日,德国政府向比利时发出最后通牒,要求通过该国,德国军队入侵卢森堡。两天后,比利时政府拒绝了这些要求,英国政府保证向比利时提供军事支持。德国政府于8月4日对比利时宣战;德军越过边界,开始了列日战役。
德国在比利时的军事行动旨在将第1、第2和第3集团军带到比利时的阵地,以便他们可以入侵法国,在8月7日列日陷落后,导致比利时在那慕尔默兹河沿岸的堡垒被围困以及最后堡垒的投降(8月16日至17日)。政府于8月17日放弃了首都布鲁塞尔,在格特河上战斗后,比利时军团于8月19日向西撤退到安特卫普的比利时国家棱堡。第二天,布鲁塞尔被占领,对那慕尔的围攻于8月21日开始。
在蒙斯战役和沙勒罗瓦战役之后,大部分德军向南进军法国,留下少量部队驻扎布鲁塞尔和比利时的铁路。第三后备军推进到安特卫普周围的防御区,第四后备军的一个师接管了布鲁塞尔。比利时野战军于8月下旬和9月从安特卫普出动数次,以骚扰德国的通讯,并通过将德国军队留在比利时来协助法国和英国远征军(BEF)。9月9日至13日,为了击退比利时的一次出击,德国推迟撤军以增援的法国主力军队,而一支过境的德国军团则在比利时停留了几天。比利时的抵抗和德国人对法郎的恐惧,导致德国人在入侵后不久对比利时平民实施了恐怖政策(schrecklichkeit),其中发生了屠杀、处决、劫持人质和焚烧城镇和村庄。
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