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竹原车站在1984年起不再用于作为货物运送用的车站。后3年在国铁分割民营化的因素下，于1987年4月1日交由西日本旅客铁道管制。而2005年10月1日起启用作为濑户内海一带的观光列车瀬戸内マリンビュー；将竹原车站列为沿途停靠站之一。

在2007年竹原车站正式导入使用西日本旅客铁道发行的专用IC卡「ICOCA」。车站的无障碍环境改修工程则于2013年完成。

车站的月台采用一面两线的岛式月台，月台与路轨的舖设则是地面车站型式，透过天桥连接售票处与月台。

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弘治七年（1494年），被选拔出跟随侍奉弘治帝。

正德十六年（1521年），升为内官监左监丞，署理巾帽局事物，在干清宫应职。5月，因管理敢勇营军务，寻升内官监太监，赐以蟒衣、玉带，禁城乘骥。

嘉靖元年（1522年），赏赐禄米十有二石。

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中国历史上作为武器的叉有两股到三股分岔，唐代的叉几乎是三股叉，至明代开始出现两股叉。骑兵所使用的叉为马叉，通常为三股叉，其中两旁的叉锋皆向前者为文叉，一股向前而一股向后者为武叉。

明代对抗倭寇时出现的镋钯也是一种叉，为短兵中之长者，镋的形制与之略同。马叉则是与镋钯大同小异，利在于马上使用的叉。

西方的叉类兵器有三叉（Trident）、双叉（Bident）、军叉（Military fork），其中军叉与双叉皆是只有两股叉锋的叉。

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