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黄俊，是前香港赛马会所属自由身骑师，曾跟随练马师苗礼德学艺。2022/2023年度马季，黄俊决定于马季完结后挂靴并转战幕后，结束在港6季的策骑生涯。
黄俊于18岁时加入香港赛马会见习骑师学校，其后于2014年6月往澳洲塔斯曼尼亚省实习。2015年1月，黄俊首度于塔斯曼尼亚省出赛，并跟随当地练马师顶尖Leon Wells学艺，他在当地合共取得45场头马胜仗。2017年1月，黄俊转往南澳洲跟随著名练马师佐利的马房继续学习，并取得75场头马胜仗。2018年3月，黄俊返港后则隶属练马师苗礼德马房学艺。
2018年2月8日，黄俊获香港赛马会发出见习骑师牌照，准许他在2018年3月25日沙田赛马日起在港策骑出赛，但在获得管理层批准前，暂不可于跑马地马场赛事上阵。
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汉高帝四年（前203年），韩信报请汉王刘邦以张耳为赵王，刘邦同意。汉高帝五年（前202年）张耳病逝，卒谥景。
* 2012年中国古装历史剧《楚汉传奇》由张喜前饰演。
* 2020年中国古装历史剧《大秦赋》由郭紫升饰演。
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1950年代，中国的石油工业尚处于起步阶段，通过大规模恢复西北老油田、对陕甘宁地区的重点勘探等措施，中国原油产量虽然逐年上升但仍供不应求。为缓解石油供应紧张状况，国家每年花费大量外汇从苏联进口石油产品。此时中国的煤炭产能与国内需求间却无巨大的缺口。中国因而20世纪50年代产生在以后的内燃机车时代使用煤气内燃机车的想法。1959年1月至6月，由苏联向中国提供2台经改造的TE1G型煤气内燃机车（TE1G-20-096、TE1G-20-127），全苏铁道运输科学研究院并派出专家与中国铁道科学研究院、铁道部机务局、中华人民共和国第一机械工业部机车车辆研究所等合作，在中国的集二铁路进行了为期半年的试验，主要研究国产无烟煤是否适合此种煤气发生炉，检验发动机主要部件的磨耗和腐蚀情况，以及煤气内燃机车的运用及检修情况，并研究在某些缺水地区的铁路上用煤气内燃机车代替蒸汽机车的可行性。1959年5月至6月，全苏铁道运输科学研究院内燃机车研究所所长Фуфрянский, Николай Александрович访华，参加了TE1G型煤气内燃机车的试验总结。试验完成后，中华人民共和国铁道部从苏联购入其中一台TE1G型煤气内燃机车，并且在引入中国后称为NDQ型煤气内燃机车，“N”代表内燃、“D”代表电力传动、“Q”代表煤气。
无论是在苏联还是中国，煤气内燃机车均表现出了因煤气杂质，煤灰和灰尘等杂质进入发动机中后，不仅会损坏气缸盖和气阀阀门，还使机油变质和润滑性变差，从而导致气缸套、活塞环、曲轴的磨损增加，并且还导致的气体管路的腐蚀及其它诸多的不足。因而20世纪60年代苏联和中国石油产量大幅增长后，均淘汰了煤气内燃机车。
天然气内燃机车是以天然气为燃料的内燃机车。天然气内燃机车较比现在内燃机车中最为普及的柴油内燃机车更加环保。与柴油相比，天然气体积发热量高10%，有毒燃烧产物排放量少33%～50%，对润滑油老化的影响低30%～40%。这一切能使内燃机车具有较高的经济、生态和寿命指标。因此天然气在能量学性能和物理学性能上最适合用于内燃机车。有些天然气内燃机车实际上为天然气、柴油混合动力。
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