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TE3型柴油机车（ТЭ3）是苏联铁路的柴油机车车型之一，由位于乌克兰的哈尔科夫运输机械制造厂于1953年研制成功。TE3型机车为双节重联的干线货运柴油机车，采用2D100型二冲程柴油机、直—直流电传动。至1973年停产，马雷舍夫工厂、科洛姆纳工厂、卢甘斯克机车制造厂共生产了6797台TE3型机车。此外，中国在TE3型机车的基础上，仿制出东风型柴油机车。
苏联卫国战争结束后，哈尔科夫运输机械制造厂通过参考从美国引进的Da型柴油机车，于1947年成功研制了TE1型柴油机车，成为苏联铁路史上第一种投入大批量生产的柴油机车，后来又研制了双节重联的TE2型柴油机车，这两种机车均装用1000马力的D50型四冲程柴油机，机车性能可靠。然而随着苏联铁路运输的快速发展，TE1、TE2型柴油机车已经无法完全满足铁路运输的牵引需要，苏联铁路迫切需要一种功率更大、速度更高的客货运通用柴油机车。1947年5月，全苏铁道运输科学研究院已经提出了一种2000马力新型柴油机车的初步设计方案，并获得了苏联铁道部科学技术委员会的认可。
这种新型机车被定型为TE3型，采用双节重联结构，由两台完全相同的六轴机车连接而成，车组整备重量为126吨。由于单节机车功率需要提高到2000马力，为了简化柴油机结构、提高机车可靠性，决定在每节机车上装用一台2000马力的2D100型二冲程柴油机。因此，TE3型机车在柴油机重量方面占有相当大的优势，D50型柴油机的单位功率重量为17公斤/马力，而2D100型柴油机仅为8.25公斤/马力，因而能使TE3型机车的单位功率重量进一步降低到63公斤/马力（TE1、TE2型机车分别为120、81公斤/马力）。机车构造速度为90～100公里/小时，亦可以通过改变传动齿轮比提高到120公里/小时，作为客运机车使用。
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中国交通建设股份有限公司（1800、601800），简称中交、中交建或中国交建，在2005年成立，是中国交通建设集团控股的上市公司，亦是中国交建最主要的业务单元。
中交建股份主要从事交通基建建设、基建设计、疏浚及港口机械制造业务，是目前中国最大的港口建设及设计企业；中国领先的公路、桥梁建设及设计企业；中国最大、世界第三大的疏浚企业；上市子公司分别是上海振华港口机械（ZPMC）和路桥建设，其中上海振华是全球最大的集装箱起重机制造商。公司的发展目标是成为全球知名的工程承包商、城市综合体开发运营商、特色房地产商、基础设施综合投资商、海洋重工与港口机械制造集成商。
中国交通建设是中国大陆最大的基建中国中央企业之一，具有独特龙头概念。招股时获得香港不少富翁，包括李嘉诚、李兆基、刘銮雄、郭鹤年，以及沙特阿拉伯王子阿勒瓦利德·本·塔拉勒（Alwaleed bin Talal）等，透过私人名义或策略性股东认购股份，也得到中国人寿集团、周大福及新加坡政府投资机构（GIC）作为策略性股东。
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天津交通饭店大楼原称交通旅馆，建于1928年。坐落于天津法租界杜总领事路（今和平路）与福煦将军路（滨江道）十字路口（今和平区和平路239-243号），与劝业场大楼、惠中饭店大楼和浙江兴业银行大楼隔街相对，目前是天津市和平区文物保护单位和重点保护等级历史风貌建筑。现为圣奥商厦。
天津交通饭店大楼由高星桥和清庆亲王载振等人投资，法国建筑师穆勒设计，当时因所处地段位于天津法租界的商业区，交通便利，便取“交通”二字命名该建筑物。天津交通饭店大楼是一座的五层砖混结构法式大楼，局部为六层。大楼的立面布局为直角和矩形相连的几何造型，建筑顶部作通式檐并在西南角设有一座宝塔顶碉楼。建筑一楼和二楼之间装饰有横向外凸线脚，二楼和五楼只见装饰有纵向壁柱，大楼外立面为混水墙面并开券窗。
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